• Daily Life of Johan, a Blog from a Driver's point of view

    Rallycross driver Johan Kristoffersson tells us with his own words about the life behind the scenes. – Here you will find praise and critisism, gossips and deep thoughts...

    Do not take this blog too seriously!

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    19/09/2014 by Morgan Carlsson

    Johan testar ytterligheter, blir outsider och ger sig in i djungeln.

    ”Förra veckan gjorde vi vårt första egentliga starttest med Polon. Vi höll på från tidig morgon till sen kväll på Westombanan och testade ytterligheter från den ena änden till den andra. Det är ett gigantiskt jobb om man ska rätta till allt i minsta detalj. Vissa saker måste man ha längre tid för och kanske till och med konstruera om en del grejer, men vi kunde i alla fall konstatera att vi hade förbättrat oss från början på dagen till slutet. Men det är svårt att göra jämförelser och veta hur mycket bättre man har blivit eftersom förutsättningarna ändras under dagen. Det kan ju också skilja jättemycket från plats till plats, så allt kan inte översättas direkt till nästa bana man ska till. Vi hade i alla fall båda bilarna med oss och kunde använda den ena som referensbil. Det är många moment som ska testas, inte bara när det gäller inställningar på bilen utan också allt runt startproceduren. För varje start vi gör kan hela teamet lära sig något. Vi får i alla fall ett väldigt tydligt kvitto på vårt arbete när vi kommer ner till Tyskland, på en bana där starten är extra viktig.”

    41 bilar till start i Supercar på Estering. Det är rekord och lär bli utdragna omgångar där förutsättningarna kan förändras under tiden.

    ”Ja, och det ser ut på prognoserna som att det kan bli ostadigt väder, så man behöver lite tur också.”

    Du bör kunna köra ganska avslappnat eftersom du inte har något att göra med VM-toppen totalt.

    ”Det är sant, men vi har kikat lite på totalställningen i EM och där ligger jag inte så långt efter, 22 poäng tror jag. Men vi kommer inte att offra något i deltävlingarna för att få en bättre totalplacering utan går för fullt i varje heat vi åker ut. Vi är outsider-gänget och kör för oss själva. Pressen får i så fall Marklund-teamet ta på sig. Det ska i alla fall bli väldigt inspirerande och gôtt att få avsluta säsongen med något annat än det som hände på Solvalla. Resultatet i Belgien tidigare i sommar visar att vi kan vara med där framme och vi siktar på en sån helg igen.”

    Det var inför den tävlingen du klippte gräset senast, men nu har jag sett en bild där du verkade vara ute och köra i en djungel.

    ”Det blev lite jobbigt det där. Jag kände mig tvungen att klippa nu eftersom det gick så bra i Belgien. Tyvärr var det väldigt långt och dessutom blött så gräsklipparen stannade mer än en gång kan jag säga. Grannen undrade om jag inte borde köra med röjsågen först.”

    Robotgräsklippare kanske?

    ”Vi har kollat på det, men det funkar inte på vår branta tomt. Ett annat alternativ skulle kunna vara får och kor, ha-ha…”

    Din tidigare gräsklipparassistent Ole Christian ska ju köra rally i Norge den här helgen, så KMS fokuserar på en bil i Buxtehude.

    ”Vi har ett ganska litet crew den här gången, bara tio stycken, och inga gäster på plats heller. Men till Italien verkar det som en del folk från Arvika kommer att åka ner.”

     

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    11/09/2014 by Morgan Carlsson

    Johan övar mörkerkörning, är trögstartad och får syn på gammal buckla.

    ”Vi gjorde ganska stora ändringar inför första träningen på Solvalla, med tanke på banans karaktär, platt och med mycket asfalt. Fredagens körning i mörker var ganska speciell. Belysningen är ju anpassad till ovalen så på innerplan var det riktigt mörkt på sina ställen. Tyvärr strulade det för oss med starterna, så trots att jag var ganska nöjd med första dagens resultat så var jag lite orolig över starterna. Därför gjorde vi ganska stora ändringar igen inför lördagen, men det fungerade fortfarande inte bra. Nu fick jag lite gratis när Robin tappade ledningen två gånger, men man kan inte leva på andras misstag i längden.

    Det gick ju bra för Steven Bradbury i OS i Salt Lake City…

    ”Han shorttrack-åkaren ja, där alla motståndare ramlade. Men jag tror inte man kan lita på det, även om jag fick åka fritt i tredje omgången efter att Larsson och Hedström tryckt ut varandra. Så långt hade jag åkt snålt på däcken och i tredje omgången hade jag varvtiderna på displayen i bilen och tog inte ut mer än vad som behövdes. I semifinalen var jag ju tvåa ut i starten igen, men vi skulle köra sex varv så det kändes ganska lugnt. Jag blev inte direkt avhängd, så jag tänkte att det skulle lösa sig. Men tyvärr packade motorn ihop på tredje varvet. Jag gav visserligen inte upp då heller, eftersom Eklunds bil också la igen och Hedström verkade ha problem. I det läget visste vi ju inte hur allvarligt felet på motorn var. Om det bara varit en tändspole hade jag kunnat komma till start i finalen om jag hade fått chansen som förste reserv. Och om inte Sebastian hade tagit någon poäng så skulle det ha kunnat gå. Nu visade det sig ju att det inte bara var en liten handpåläggning som behövdes och dessutom gjorde Sebastian sitt jobb. Det hade förstås varit kul att vinna på Solvalla med alla gäster från Bauhaus och VW som vi hade på plats. Troligen hade det varit svårt att rå på Sebastian ändå, men om jag hade varit i final hade han varit mer stressad och då vet man aldrig vad som hade kunnat hända.”

    Och inte blev det ett silver heller utan ett brons.

    ”Det spelade ingen roll alls. Det var vinsten eller inget alls som gällde.”

    Som tur är tog inte säsongen slut där utan du får tampas med världseliten i Tyskland och Italien.

    ”Det ska bli jäkligt kul, men vi måste få till starterna. Därför ska vi köra ett ordentligt starttest på Westom-banan under torsdagen för att få fram svaret på vad som fattades på Solvalla. Det har varit väldigt upp och ner med starterna under året, men det är ju inte heller samma däck i SM och VM.

    Men starterna i SM har ju också fungerat stundtals, till exempel på Westom.

    ”Ja, det är konstigt och första gången nere på Knutstorp var det ju exceptionellt bra. Det är konstigt för min och Oles bil beter sig inte heller helt lika i starterna, trots att bilarna ska vara helt identiska.”

    Och det kan inte handla om dagsformen på han som håller i ratten?

    ”Ha-ha, nej, det var det första vi uteslöt förstås… Men jag behöver verkligen få ordning på starterna inför Tyskland för det är inte lätt att köra om på Estering.”

    Motståndet blir också tuffare förstås. Vad såg du av motståndarna under VM-tävlingen i Frankrike?

    ”Det var lite både och tycker jag. Vissa imponerade inte alls på mig, medan andra såg riktigt vassa ut. Timmy är väldigt duktig och Solberg är verkligen spektakulär när han åker över stock och sten, men med rätt bra bilkontroll ändå. Pontus gjorde det också bra totalt sett.”

    Bäst att vara maximalt preparerad, både motormässigt och kroppsligt.

    ”Det har funkat bra med träningen nu. Det går lite i perioder, men det blev rullskidor i början på veckan och under onsdagen rullskidor och löpning, ett pass på totalt tre timmar.”

    Något övrigt att berätta från veckan?

    ”Ja, pappa har rotat fram en gammal pokal. Den fick han tydligen för ett banrekord på Estering 1995 och han vill påstå att rekordet står sig än, ha-ha…”

     

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    04/09/2014 by Morgan Carlsson

    Johan blickar mot VM, tror på trångt SM och tar sig vatten över huvudet.

    ”Förra veckan var det presentation av nya Sciroccon på Trosta Park, ett bra ställe för en sådan grej. Tycker det blev ett riktigt bra event. Jag skjutsade runt journalister i vår rallycross-Scirocco. Det fanns ganska bra möjligheter att göra lite piruetter, så de fick sig en bra åktur.” 

    Och sen blev det ett veckoslut utan åtaganden. 

    ”Med mycket träning istället. Jag åkte rullskidor på fredagen och cyklade ett bra pass på lördagen. På söndagen körde jag och Emil Svensson först ett rullskidpass på två timmar. Därefter mötte Zandras lillebror Johan upp och så sprang vi Sotar Blixt-leden och sedan rakt över skogen till Mangskog, totalt ett pass på fyra timmar. Det blev mest löpning via karta och kompass, helt utan stigar. Johan, som bor närmast det området, var tyvärr den som visste minst om var vi skulle. Och så hade vi ju Emil med oss och han tycker det är så vansinnigt kul att springa att han alltid måste driva på till varje pris, bara för att det är så härligt.” 

    Vanligt jobb hemma i verkstaden i början på den här veckan? 

    ”Ja, och nu har vi bestämt att jag kör VM i Tyskland och Italien. Ole Christian kommer inte med till Tyskland eftersom han ska köra ett rally hemma i Norge. Hur det blir med Italien för hans del vet jag inte än, men jag kommer i alla fall att köra båda. Det blir ett riktigt bra sätt att avsluta säsongen.” 

    Men först bär det av till Solvalla och chans att säkra ett nytt SM-guld på travbanan, precis som 2012. Och startfältet i RallyX ser ut att bli större än på hela säsongen, med P-G, Eklund, Hedström... 

    ”Ja, det var väldigt det, vad det dyker upp gamla förare. Det kommer helt klart att bli trångt nere i första sväng, men för mig är det bättre ju fler som är med på banan. Visst får jag tuffare att ta mina egna poäng också, men med de odds vi har så gäller det ju att borra ner huvudet och köra ifrån alla och hoppas att det är några förare mellan mig och Sebastian. Med ett så stort startfält ser det ut att bli två fulla semifinaler och eftersom det delas ut poäng där också, så blir även dessa heat viktiga.” 

    Onsdag förmiddag när vi pratar med varandra och du är redan på väg till Stockholm… 

    ”Ja, är man ute i så god tid ökar väl chanserna att hinna i tid till förarmötet, ha-ha. Men först ska jag på Bauhaus i Bromma nu idag. Jag lyckades också få en annan i vårt team att köra lastbil, så jag slipper åka hem igen och hämta den.  Därför kan jag åka direkt på pressträffen på Solvalla torsdag förmiddag, där vi ska få provhoppa det nya hoppet som de har komponerat. Resten av torsdagen blir det väl bygga tält. Eftersom vi inte är igång förrän sent på fredag eftermiddag med vårt körande så bör jag hinna med lite träning också. Löparskorna är nerpackade.” 

    Verkar lugnt och harmoniskt inför tävlingshelgen, men det kan du behöva efter kallduschen du råkade ut för under veckan. 

    ”Jag körde ’ice bucket challenge’. Jag blev nominerad av både Timmy och Kevin Hansen och därefter av Michaela Åhlin-Kottulinsky. Vi gjorde så att vi fyllde fyra stora segerpokaler med iskallt vatten och så nominerade jag Johnny Herbert, Rickard Rydell och Robin Larsson innan duschen. Jag kan medge att det var riktigt kallt faktiskt. Rydell vet jag har antagit utmaningen, men Larsson har jag inte hört något om än. Han verkar ha hållit sig borta från sociala medier de senaste dagarna, ha-ha. Jag ser med spänning fram emot Herberts och Larssons insatser. Det viktigaste med hela grejen är ju ändå att donera en insats till ALS-forskningen.” 

    En kalldusch kanske det var för Sverige att se dig posera vid en Porsche häromdagen också. Man kunde ju ana en comeback… 

    ”He-he, det var väl lite av meningen också och jag kan säga att det var många som hörde av sig och frågade, men jag gjorde bara en shake-down med Ole Christians Porsche eftersom Tony Rickardsson ska köra den på Mantorp.” 

     

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    28/08/2014 by Morgan Carlsson

    Johan lämnar Elsa hemma, hoppas på stolpe-in och torskar i gokart.

    ”Jag ska vara på Trosta Park under torsdagen för introduktionen av nya Sciroccon i Sverige. Vi har med oss vår rallycross-Scirocco dit.”

    Ingen VW Polo på en sån tillställning.

    ”Nej, den passar ju inte in just den dagen. Och förresten är den är inte i skick för att visas upp just nu efter helgen på Knutstorp. Hela fronten är full av stenskott och senast jag tittade till Elsa så fanns det ingen hjulupphängning, en stor del av vänstersidan och ena tröskeln var borta. Hon behöver lite omtanke där hemma i verkstaden.”

    Men fort gick det där nere i Kågeröd. Berätta om helgen.

    ”Det började ju ganska bra på träning och kval. I första heatet valde jag startspår två, som jag trodde skulle vara det snabbaste, men Robin längst ut fick en väldigt bra start. Han rundade hela fältet och jag kom väl ut som fyra. Tog alternativet ganska tidigt och lyckades köra upp mig och bli tvåa till slut. Det tycker jag ändå var ganska bra. Jag tog mig förbi ett par förare som har kapacitet för semifinal i en VM-tävling. Dessutom är det bra att hamna i en sån sits ibland, att lära sig handskas med situationer där man måste ta sig uppåt i fältet. Det var förresten tajt in i första sväng flera gånger, men i andra heatet kom jag iväg först och fick köra ostört. I tredje heatet var det lite regn och vi körde fortfarande på slicks, så vi var väl fem sekunder långsammare på varvet. Men jag lyckades komma iväg först där också. I semifinalen var det viktigt dels att vinna heatet för att få sex poäng till mästerskapet dels vara snabbare än Robin i den andra semin och det lyckades jag med, med fyra tiondelars marginal.”

    Och finalen blev en riktig rysare…

    ”Ja, i alla fall i tio sekunder för min del. Robin fick en bra start igen. Jag kom djupt ner i första svängen och det blev förstås trångt in i andra. Det fanns egentligen bara plats för en bil. Jag hade innern och fick spåret. Sen förstår jag till fullo att Robin inte gillade det. Hade jag varit i hans situation hade jag troligen tyckt likadant, men jag är ganska säker på att han skulle ha gjort som jag i samma läge också. Sen blev ju summan av det hela förstärkt av att Robin körde ihop med Sebastian och fick bryta. Suveränt roligt att Ole fick bli tvåa. Han körde riktigt bra periodvis under helgen och fick verkligen ihop helheten i finalen. Det kändes som ett resultat hela teamet mådde bra av. Äntligen fick vi allt att stämma. Trots segern och att Sebastian bröt så tog jag ändå bara in sju poäng. Det är inte lätt att plocka in försprånget. Nu är det fem kvar att ta in och chansen finns i alla fall inför Solvalla. Vi behöver lite stolpe-in och hjälp av de andra så kan det gå vägen.”

    Efter SM-tävlingen skulle ni vidare ner till Tyskland för en testdag, men det blev en ’klämdag’ i Helsingborg också…

    ”Vi kunde faktiskt kosta på oss lite party med teamet på lördag kväll. Det är bara en sån mellandag som det går att få till det. Vi umgås ju rätt mycket hela tiden, men det är inte ofta vi får göra mer avslappnade saker. Det är kul för att man får se andra sidor av folks personligheter, men jag lovar att det inte blev några skandaler, ha-ha. På söndag hann vi också med att köra gokart. Det var intressant. Vi har ju mest rallyfolk som mekar i teamet och när de väl hade kommit underfund med regnet och vilket spårval man skulle ta så var de svåra att ha med att göra. Jag kan villigt erkänna att jag fick duktigt med stryk av Andreas Levin, trots att jag hade bästa tänkbara förutsättningar för egen del. Han var riktigt duktig på att köra.”

    Så på Estering under måndagen fick han återgå till depån och du fick testa lite Polo på den blivande VM-banan.

    ”En riktigt bra dag. Vi körde fram till lunch och hann väl inte finjustera direkt, men vi gjorde en del större och drastiska inställningar kring bland annat hårdheten på fjädring. Gôtt att få åka banan där vi förhoppningsvis ska få köra snart igen. Den var riktigt snabb faktiskt, med högre topphastighet än i Höljes. I alternativspåret är det riktigt trångt. Kort, men det tar lång tid. I första svängen kommer det nog att gå åt en hel del plast. Den nyper till rejält. Klarar man sig ut först där kan det gå bra, för det verkar ganska svårt att köra om i övrigt.”

    Det gick förresten åt en del plast och andra delar på VM-rallyt i Tyskland, där din före detta teamkompis Pontus Tidemand tog en seger…

    ”Bra gjort av Pontus att komma från rallycross och inte ha kört så mycket rally på sistone och ändå lyckas vinna.”

     

     

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    21/08/2014 by Morgan Carlsson

    Johan lattjar med lyktstolpar, hittar nytt alternativ och laddar med Sylvester Stallone.

    ”Arbetsveckan började på Bauhaus i Hyllinge, där jag ställde ut Polon. Det var ett litet test inför den stora touren vi ska köra med Bauhaus efter rallycross-VM i Italien. Då blir det tisdag-onsdag-torsdag i sex veckor runt landet.”

    Och sen drog du till Jönköping och Elmia…

    ”Där skjutsade jag runt lite folk i Sciroccon. Det var en del av de största kunderna på Volkswagens transportbilar som fick sig en åktur. Jag gjorde lite piruetter på en parkering med dem. Jag tyckte mig se i ögonvrån att någon av dem höll lite extra hårt i bågen när vi åkte halvt baklänges in mot en lyktstolpe, ha-ha. Kvällen tillbringade vi på Hooks Herrgård. Jag har varit där en gång förut och ställt ut STCC-bilen, men då var det på vintern. Kul att se hur det ser ut på sommaren också. Det är riktigt fint där. På onsdag morgon var vi på själva mässan och träffade återförsäljare och servicefolk. Det är ju trevligt och bra på lång sikt att vara ute och synas i såna sammanhang, men personligen tycker jag att det känns som man inte gör något nytta just då. Om man står hemma och tvättar en bil så ser man ju att bilen blir ren. Här står man bara…”

    Snabb tur hem till Arvika och så iväg till Knutstorp.

    ”Det känns lite onödigt kanske att åka tillbaka hem igen bara för att hämta en lastbil. Men det ska bli intressant att komma till Knutstorp igen. Extra intressant kan det bli om det blir regn. Det växlar ju blixtrande snabbt nu i vädret nu. Nu tror jag inte det blir så olika förutsättningar för oss som kör. I SM är det bara två supercar-heat så det hinner inte ändra sig så mycket. Inte riktigt som i Höljes där en omgång tog någon timme.”

    Du har varit på Knutstorp med Polon en gång i år redan.

    ”Då var ju bilen helt ny och det var svårt att få ut något av det eftersom det var så mycket som krånglade. Men starterna var riktigt bra, då från yttern. Nu får vi se hur startspår 1 fungerar, för jag har tänkt mig att stå där faktiskt. Banan är omgjord också. Det som var alternativspåret i våras ingår nu i ordinarie banan och istället går alternativen rakt när vi kommer nerför backen. Det bör ta bort möjligheterna att gena över banan. Jag tror det blir bättre så här. Fortfarande tycker jag det är synd att det inte finns något hopp, men det är väl svårt att bygga ett hopp som inte är naturligt och få det att hålla. Jag är riktigt körsugen i alla fall och det ska bli roligt att få ta striden med Sebastian och Robin. Den här veckan har vi också haft bilen nere på Trollspeed och kört den på ’rullande landsväg’ för första gången. Det har inte funnits tid till det förut. Helt klart blev det förbättringar. Efter helgen åker vi förresten ner till Buxtehude i Tyskland och testar en dag inför VM-tävlingen.”

    Och veckan i övrigt?

    ”I lördags var jag och Zandra i Karlstad med Sanna och Emil. Vi gick på bio, såg Expendables 3. Det var alla de gamla klassiska actionhjältarna: Stallone, Schwarzenegger, Harrison Ford, Dolph Lundgren… Inte helt förvånande så sköt de och slogs absolut hela tiden. Det låter som det kan bli tråkigt i längden, men det var faktiskt en hel del humor också. Jag tror de hade tryckt adrenalinsprutor i de där gamlingarna, he-he.”

    Träning?

    Ska bli gôtt att sticka ut några timmar nu när jag precis har kommit hem från Jönköping. Jag hinner nog med lite rullskidor innan det blir en löptur med Zandras lillebror, Johan.”

    Men inte klippa gräset?

    ”Hmm, Ole Christian ringde mig förut, men han frågade inte ens om vi behövde hjälp med den saken. Han har blivit helt omöjlig sedan han fick körkort…”