• Daily Life of Johan, a Blog from a Driver's point of view

    Rallycross driver Johan Kristoffersson tells us with his own words about the life behind the scenes. – Here you will find praise and critisism, gossips and deep thoughts...

    Do not take this blog too seriously!

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    20/09/2013 by Johan Kristoffersson

    Johan upplever något ovanligt snurrigt, åker signerad bil och tar med turkalsongerna in i en spännande framtid.

    ”Äntligen blev det ett bra resultat i Italien och Vallelunga är en riktig favoritbana. Faktiskt har jag inte kört ett enda race där utan att vara på pallen. Välbehövligt för teamet också att jag och Frasinetti presterade eftersom den andra bilen var en bit efter. Jag skrev i race-rapporten efteråt att det var lättare att hitta gränsen på bilen den här helgen. Det gick att pusha och ändå ha koll på balansen. Jag kvalade ju också in som trea – då på torr bana. På söndagen kom regnet, vilket jag ju gillar, men man kan väl säga att det inte blev någon balans i regnandet. I starten på första heatet kom jag ut först, men en BMW och en Porsche körde om mig direkt när det hade torkat upp lite. Jag åkte så fort jag kunde på understyrt, men hade i det läget inget att sätta emot. Efter ett tag började jag få till det, hade fyra-fem bra varv däribland snabbaste varv av alla. Det var klurigt att köra. Man fick åka alternativa vägar och jag tycker det är det roligaste som finns när man får känna sig fram på olika ställen på banan. Under såna förhållanden är inte alltid den kortaste vägen den snabbaste. Mot slutet av första dog mina bakdäck och bilen blev överstyrd istället, men jag hade ingen lust på den där tredjeplatsen, inte heller andra utan jag ville vinna. Till slut fick jag tag på Porschen och tryckte mig förbi och tog sedan in en halv sekund på ett halvt varv på BMW:n i täten. Ett varv till hade räckt för att kunna sätta in ett herrejössesförsök till omkörning.”

     

    En andraplats var ju ändå inte fy skam och det fortsatte bra i andra.

     

    ”Inga problem alls. Det flöt på, ja bokstavligen i andra heatet. Det blev ett överlevnadsrace. Så kan det bli när man inte inser att man borde bryta racet när till och med Safety Car snurrar. Först såg jag bara bakänden på den, men sen var det helt plötsligt framänden som vändes mot mig. Då garvade till och med jag i bilen. Själv fick jag lite senare årets vattenplaning och hamnade ute i det gröna och snurrade. Då var jag på väg ikapp täten, men jag tog mig nästan ända fram igen innan det var dags för byte, så det var rätt rolig körning ändå, även om det var så blött att man blev något av en passagerare där ute och inte kunde rå för det som hände. Frasinetti gjorde också en piruett, men vi behöll tredjeplatsen fram tills loppet rödflaggades. Riktigt bra helg.”

     

    Och en sån till kan det bli på Mantorp – i guldfärgad Porsche, som den mästare du redan är. Var det din idé?

     

    ”Nej, det var det väl inte. Det är Porsche Center Väst i Linköping som ligger bakom. Där har bilen stått under veckan och folk har kunnat skriva sin namnteckning på taket på den. Det har blivit en del namn faktiskt. Själv funderar jag på att skriva mitt namn på motorhuven.

     

    Det blir en speciell helg med riktigt ordentligt pådrag i Carrera Cup, fler än 25 startande…

     

    ”Det blir mycket folk i depån. Vi har haft en hel del att göra med tältbygge. Fyra stycken har vi smällt upp under torsdagen. 26 bilar, det kommer att bli riktigt trångt på banan under kvalet och klurigt att hitta ett läge att få ut ett snabbt varv.”

     

    Men du räknar förstås med att surfa hem två nya heatsegrar..?

     

    ”Ja, apropå surfa så hade jag ju varit trevligt med lite regn igen, men det blir nog inget med det. Det kan bli en tuff helg. Ola körde vår shoot-out med Biogas-bilarna på Mantorp 2011. Därmed känner han till banan, så det gäller att vara på tårna i kvalet. Vi testade på banan i måndags, men det mesta regnade bort så det gav inte så mycket.”

     

    Direkt från Italien till testet och nu tillbaka på Mantorp. Det har inte varit mycket tid hemma under veckan.

    ”Nej, man inser det när man inte har hunnit tvätta turkallingarna ens.”

     

    Det finns alltså såna..?

     

    ”Ja, jag har vunnit fyra mästerskap med dem, men de är mycket hemliga. Jag vill inte avslöja vad det är för färg på dem eller vilket märke. Zandra vet och eventuellt någon mer, men det är inte många. Det ska påpekas att jag har andra kalsonger också till tävlingarna, men de här kommer fram när det är skarpt läge, som i Tierp senast när mästerskapet skulle säkras. Ibland är det lite för tätt mellan tävlingarna för att jag ska hinna med en tvätt. Lite kritiskt var det i somras när vi först var i Höljes, därefter i Italien och så direkt till Falkenberg. Då gick det tre helger utan tvätt. De är fortfarande hela och fina så jag räknar med att fortsätta vinna med dem. Efter tio mästerskapssegrar ska jag lägga dem på hyllan. Kanske skulle vi kunna ha en ceremoni på torget i Arvika, tal av kommunalrådet och så hissar vi upp dem i luften, he-he…”

     

    Det tillhör framtiden, men det finns en närmare framtid också. Ska nästa års mästerskap vinnas i racing, rallycross, eller..?

     

    ”Svaret är att jag vill köra i en bra och intressant serie, där jag kan vara konkurrenskraftig. Då återstår det att se om det är i rallycross eller racing. Det som är på väg upp är ju helt klart rallycross och det kan man definitivt säga om mitt intresse också. Om man jämför min inställning inför 2013 med den inför 2014 – rallycross kontra racing – så har det blivit en astronomiskt stor skillnad till fördel för rallycross. 98 procent av den omsvängningen har att göra med Höljes. Efteråt har jag tänkt mycket på att vi inte fick ut allt där uppe. Det fanns mer i vårt paket som inte kom fram under tävlingshelgen. Vi var till exempel sju tiondelar snabbare på testet vi gjorde inför tävlingen. Ändå hade jag snabbaste varvtid av alla i tävlingen. En nackdel med rallycross är ju att det är så lite körtid jämfört med racing. Å andra sidan är det jäkligt adrenalinfyllt och maxpuls. Min styrka i racing är att jag kan ligga stabilt på samma varvtider varv efter varv utan att göra misstag. Det talar ju för racing. Å andra sidan, i rallycross får man inte göra ett enda misstag för då är heatet förlorat, så där talar jag väl emot mig själv lite grann. I vilket fall märker jag att det är ett rejält uppschvung i rallycross och ett stort genuint intresse. När man lägger ut något på twitter är det många mer likes om det handlar om rallycross än om det är racing. Men jag vill inte stänga några dörrar. Vi får jobba för alla möjligheter och sedan ta det bästa alternativet.”

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    13/09/2013 by Per Andersson

    Johan önskar sämre däck, sneglar mot Göranssons garderob samt både sliter på passet och blir utsliten på passet.

    ”Tierp blev som jag hade hoppats på. Banan var ny för allihop och med den erfarenhet jag har av Porschen så borde jag kunna behärska anpassningen. På testet var jag också hela sex tiondelar snabbare, men till kvalet infann sig det här syndromet med att däcken håller så fantastiskt bra. Det är väl sällan man klagar på att de håller för bra, men för min smak hade de gärna fått vara lite sämre. Jag tycker det är lite av grejen att man ska klara att sy ihop ett bra kvalvarv på den lilla möjlighet man normalt får när däcken är på topp. Med två set av de här däcken kan man köra hur många varv som helst på kvalet. Man får så många chanser att lyckas. Mycket bensin går det åt också, he-he…”

     

    Onekligen låter det bakvänt att säga att däcken håller för bra, men du fixade ju pole på kvalet i alla fall.

     

    ”Det verkade som jag och Ronnie hittade lite extra fart. Race 1 var tufft. Jag fick Ola i rygg och jag har märkt på sistone att när han kommer upp precis bakom är han hårdare att knäcka. Han gjorde en liten miss och då fick jag en lucka. Precis då försökte jag sätta snabbare varvtider för att få pole i andra och det gick ju. I andra racet försökte jag verkligen ligga på från början för att få en lucka. Skoog hade ju en ganska kraftig avåkning och efter det kändes det som ett helt grustag på banan, så det var lurigt.”

     

    Och nu är du mästare, redan före Mantorp. Mästare i kavaj där kanske?

     

    ”Ja, jag slängde ju ut en fråga på Twitter till Thed om var vi skulle köpa guldkavajerna. En av Göranssons mekaniker svarade att Richard har flera i garderoben. Men de börjar väl bli ganska dammiga nu, ha-ha. Det känns i alla fall bra att det är avgjort före finalen. Även om jag skulle haft en stor ledning så kan i princip allt hända under en finalhelg. Jag minns ju en gång när Ekblom var i princip klar som mästare för oss, men där allt vände. Och likadant så har både Ekström och Colciago varit uträknade, men gjort det omöjliga och vunnit.”

     

    Det blev förstås ett rejält guldfirande efter Tierp.

     

    ”Nej, vi var för trötta för det. Jag och Zandra åkte ju vidare in till Stockholm. Där tog vi in på Scandic och närmaste restaurang var en Pizza Hut. Dit gick vi klockan sju. Tio i åtta var vi tillbaka på hotellet. Sen tittade vi på tv ett litet tag och så somnade vi. Så var det med det firandet.”

     

    Ni fick ju ett par dagars ’normalt familjeliv’ också i väntan på tv-programmet du skulle vara med i på måndag.

     

    ”Ja, det var väldigt vad vi får till såna dagar nu. Det finns ju risk att vi tröttnar på varandra. Men nu blir det verkligen fullt kör igen. Vi kom hem natt till tisdag. I eftermiddag åker vi till Skavsta och sover på hotellet där. På fredag morgon flyger vi till Rom, kommer hem sent måndag kväll och åker direkt till Mantorp för test. Det är knappt att tvätten hinner torka nu.”

     

    Ett nytt försök i Italian GT ja. Du säger väl som vanligt, att det är dags att göra ett bra resultat…

     

    ”Precis. Det skulle verkligen vara kul att få ett bra resultat. Problemet vi har är att flera andra bilar är snabbare än vår. Eftersom de flesta andra team har en riktigt bra förare och en sämre lyckas de ofta kvala bättre än oss. Jag och Alex är däremot ganska jämnbra chaufförer och därför skulle vi kunna norpa till oss en pallplats i ett heat om det fungerar. Vallelunga-banan verkar kunna passa galet bra för BMW, men personligen trivs jag också där. Och pappa slipper ju åka med och bryta armen den här gången…”

     

    Ännu en resa. Det har blivit en del flygplatser de två senaste säsongerna.

     

    ”Jag fick ett nytt pass ifjol och det är faktiskt redan utslitet. Det är knappt att streckkoden syns längre. Förresten drömde jag i natt att jag glömde passet hemma. Jag får ta en extra koll innan vi åker.”

     

    Träning under veckan?

     

    ”Usch. Körde ett pass stakintervall med Emil. Jag blev helt knäckt. Inget mos alls i armarna. Jag blev så förbannad att jag tänkte bryta av stavarna. Men jag har lite ont i halsen nu. Det kanske var något på gång.”

     

    På gång är det i formel 1 också.

     

    ”Ja, Räikkönen till Ferrari. Det ska bli riktigt kul att se. Och om Maldonado gör Grosjean sällskap i Lotus kan man i alla fall räkna med att det blir bra omsättning på reservdelar där. De behöver nog inte oroa sig för att sponsordekalerna hinner bli inaktuella, ha-ha.”

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    06/09/2013 by Johan Kristoffersson

    Johan gapar över lite, ger cred till pappa och gör en Obama…

    ”Jag har just landat i depån på Tierp. Den är inte dåligt stor ska jag säga. Det märks redan vid infarten att det är fräscht, fint och nytt här. Jag ska snart ut och gå banan, men har tittat lite på in-board-film. Inga konstigheter, verkar det som. Känns som en bana där det inte går att tjäna så mycket tid. Det finns ett par chikaner, där jag tror det är en fördel att ligga först, så man kan se spåret in. Man måste hålla nära kanten, men kan ändå inte ligga jättenära för då slår man i räcket. Jag kan avgöra serien den här helgen, men jag tror det är viktigt att inte förivra sig, utan smartare att samla de poäng som går istället för att gapa över mycket. Om det inte löser sig nu vill jag i alla fall ha ett bra läge med till Mantorp.”

     

    Det är säkert ganska många som önskar att du inte avgör den här helgen utan att spänningen finns kvar…

     

    ”Ha-ha, jag är i och för sig glad om vi slipper den spänningen.”

     

    Om vi backar till Italien förra helgen…

     

    ”Vilken helg..? Jag minns nog inte… Nej, det var synd med Imola. Jag hade kvalat bättre än vi gjort tidigare och så blev det fel ändå. När vi kom dit på race-dagen hade teamet upptäckt ett el-fel på växellådan. Det kan verka konstigt med ett fel som uppstår från ena kvällen till nästa morgon, men det är sånt som händer. Tyvärr hann de inte greja till det på den korta tiden då vi körde så tidigt på dagen. Därför fick jag starta från depån och det gjorde ju inte saken lättare eftersom vi har lite svårt med pacen jämfört med en del av de andra. Att jag dessutom fick använda kopplingen gjorde ju inte att det gick fortare. Vi tappade ungefär en sekund per varv på det. Med fyra varv kvar av första racet låg Alex sexa eller sjua. Då hängde sig växellådan helt på fjärde växeln, så då var det helt kört. Vi tappade massor fram till mål. Mekanikerna hittade felet, men tyvärr fanns det ingen reserv av den databoxen så vi kunde inte komma till start i andra. Som jag fick det förklarat så fattade inte växellådan hur fort hjulen snurrade. Därför kunde den växla ner i ett läge när man tryckte på växla upp-knappen. Det gör ju saken lite komplicerad…”

     

    Ännu en helg utan vettigt resultat i Italien. Förra året krånglade det också en del, men i slutänden föll allt på plats ändå.

     

    ”Ja, och nu krånglar det och sedan stuper det fel. Det är helt sinnessjuk vad mycket krångel det har varit. Men det var precis vad pappa sa förra året när allt gick så bra. ’Passa på att ha roligt nu när det flyter, för så här kommer det inte att bli varje säsong.’ Det hade han väldigt rätt i, men jag deppar inte över detta. Visst är det frustrerande när man inte får ut resultat, men jag kan inte göra mer än mitt bästa och den senaste helgen presterade jag mitt allra bästa jämfört med tidigare tävlingar. Det var ju första gången jag var på en bana där jag hade åkt med den här bilen tidigare och under näst sista passet var jag snabbast av oss fyra Audi-förare, så det får jag ta med mig. Det är fruktansvärt hård konkurrens i serien. Man måste verkligen ta ut max av just den bilen på just den banan – varje gång. Men det är bara bra för min utveckling att ha det så, precis som det är bra att Ola kör så pass bra i Carrera Cup. Då måste jag ligga på topp hela tiden.”

     

    Och den fysiska toppen blir allt högre också..?

     

    ”Det har inte blivit så många träningspass den här veckan. Vi kom hem från Italien söndag natt och åkte till Tierp torsdag morgon, så jag har bara haft måndag-tisdag-onsdag att träna, men det har jag gjort. Nu när jag har kommit igång ordentligt igen och märker effekten av träningen så är det nästan så att jag tycker det vore gôtt med mer tid hemma för att få riktig kontinuitet i träningen.”

     

    Men helgen tillbringas alltså i huvudstaden med omnejd…

     

    ”Ja och vi ska dessutom stanna i Stockholm efter tävlingen. Jag ska vara med i Autosport-programmet på tv, med Dick Sahlén som programledare, så vi stannar till måndag kväll. Det betyder att lördag kväll, söndag och måndag blir fritid. Finns det inte radiobilar på Gröna Lund? Fast jag kanske får rätta in mig i ledet lite grann. Vi ska hälsa på en av Zandras kompisar bland annat.”

     

    Du kommer dit i kölvattnet efter Obama…

     

    ”Jag räknar med att de spärrar av gatorna igen när jag kommer, he-he…”

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    30/08/2013 by Johan Kristoffersson

    Johan har en go’ kart-känsla, sparar en tiondel och småpular sig fram till Italien.

    ”En kul grej på Karlskoga var att Emil Andersson var med och mekade igen. Han har utbildat sig till militär och byggarbetar i Norge nu, men gjorde ett inhopp i vårt team igen. Roligt var det också att köra gokart på Gelleråsen. Det var Emil, Emil, Veiby och jag, fyra riktigt snabba och jämna förare. Jag tror alla fyra tog sig in på topp tio-listan över snabbast i år på den banan. Det är konstig det där. Man är naturligtvis där för att åka Porsche och det i sig är hur kul som helst, men ändå är det lika roligt att köra en liten hyr-kart med kompisarna. Även om det är mycket prestige så är det inte allvar på samma sätt, utan bara väldigt roligt, särskilt när alla är ganska snabba.”

     

    Men det blev visst lite åka i Carrera Cup också…

     

    ”Det är lite speciellt med Karlskoga. Alltid när vi har testat där så har vi åkt fortare än när vi tävlar. Banan skiljer sig åt en hel del under olika förhållanden. Jag var ändå förvånad att det blev så pass bra tid i kvalet, men det var riktigt tajt mot Ola. I första racet hade han bra pace. Vi var olika snabba på olika ställen på banan och jag fick jobba hårt på att sätta snabbaste varvtid. Det är svårt att göra det när man ligger först. Gelleråsen är en ganska ojämn bana och det är lätt att få upplås. Gör man då bort sig är han där direkt och smiter förbi så det gäller att stänga till. Jag tror Ola hade en lite miss på ett av varven och det var då jag satte min snabbaste tid, när jag fick köra lite mer som jag ville. ”

     

    Själv börjar du bli känd för att göra väldigt få misstag.

     

    ”Man kommer långt på det. Det räcker att man känner att det finns en tiondel till att ta av, att man kan åka fort utan att behöva vrida ur allt man har. Då går det att kontrollera. I andra racet var det problematiskt med att det var mycket grus på banan. Det var ju tuffa strider längre bak i fältet så det kom upp en hel del. Då är det lätt att man gör bort sig lite grann. Någon gång tappade jag också lite mer än han, så jag var tvungen att försvara mig ner mot Ejes kurva. Ola satte ju ändå snabbaste varvet då, så han var inte ofarlig.”

     

    Här i verkstaden tycker jag det verkar gå mycket i salu-bilar just nu.

     

    ”Ja, vi har många bilar nu som ska göras i ordning och läggas ut till försäljning. Det är mycket att pula med, städning, tvätt och annat. Jag gör inte så avancerad service på bilarna, men grejar lite med bromsar, byter olja och så blir det en hel del däckomläggning förstås. Ganska varierande arbete faktiskt och jag har inte alls något emot det bara man får tid på sig, men när vi får in bilar brukar det bli många på en gång och då är det bråttom när de ska göras i ordning för fotografering. Dessutom måste jag ju lägga över bilderna till datorn eftersom pappa vägrar lära sig det. Hur svårt kan det vara, ha-ha…”

     

    Och så finns det förstås en träningsdagbok för veckan…

     

    ”Självklart! I söndags åkte vi rullskidor runt Glafsfjorden, ungefär åtta mil. Vi klarade det på precis under fyra timmar. I måndags var det myrintervaller, i tisdags stakintervall. På onsdag vilade jag och polerade Zandras bil istället. Under torsdagen hoppas jag hinna med en cykeltur innan vi åker till Italien.”

     

    Just det, tillbaka till Imola den här helgen och Italian GT.

     

    ”Det blir jag och Zandra som åker och det verkar som det kan bli en hel dag i Milano på fredag. Flygtiderna dit ner är lite dumma så det är riskabelt att åka senare. Därför får det blir en extra natt och lite semester i Milano, men vi kanske åker till Imola tidigare också. Det är inte så dumt att få komma dit, gå banan och känna in atmosfären. Det vore gôtt att äntligen få vinna ett race där nere nu, men om inte Ferrari och Porsche har fått några restriktioner sedan sist så blir de dryga att slå. Jag var inte nöjd med kvalet senast. Ska försöka få till det bättre den här gången. Gôtt att få komma ner till solen också. Det verkar bli riktigt varmt där nere.”

     

    Men inte kan man väl klaga på sommaren här…

     

    ”Nej, och jag tycker faktiskt om höstluften som kommer nu. Det är bra när det blir mörkare på kvällarna. Då har man mer samvete att gå inomhus.”

     

    Till sist så spred du en bild på sociala medier när du var igång med ditt strykjärn. Just detta hushållsredskap har ju varit omdebatterat i medierna den här veckan. Man kanske kunde förvänta sig att du skulle vara bättre på att stryka eftersom du bodde på internat i Torsby under gymnasietiden…

     

    ”Ha-ha, nej, vi hade inte så många skjortor i garderoben där uppe…”

     

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    23/08/2013 by Johan Kristoffersson

    Johan lär av sina misstag, drömmer om VM och kör reglementsvidrig gräsklippare.

    ”Det var en mycket lärorik rallycrossdag i Haninge. Jag förlorade två heat mot Öman, men det tycker jag inte var så konstigt. Han körde riktigt bra och hade fin pace. För mig och teamet var det mycket nytt att ta ställning till med tanke på att det växlade mellan torrt och blött. På första träningen var jag fyra sekunder efter. På den andra körde jag av, var riktigt förbannad då. Men när det blev helt torrt var jag 1,5 sekunder före, så det ändrade sig en hel del. Vi hade helt nya däck att lära oss. Hur mycket mönster skulle vi ha? Själv fick jag jobba på att tygla 560 hästkrafter på blöt bana. Inte det lättaste. Andra omgången hade en särskild poäng. Jag fick motorstopp innan gröna lampan hade tänts. När jag hade gjort förberedelserna och slog på responsen så stannade motorn. Jag fick starta igen och hade precis fått upp varvtalet när lampan slog om och så lyckades jag tar starten ändå, ha-ha…  I finalen hoppade det till för Öman, så han fick ta om. Då kom jag iväg först och kunde åka i mitt tempo. Det blev en klockren helg när det gäller ’se och lära’, vilket ju är vad vi har sagt om SM-serien i år. Konkurrensen är inte så hård, men det gör att man får nya chanser även om det blir fel. Hade jag gjort såna här missar i en EM-tävling så hade jag varit helt borta från allt.”

     

    Men på sikt lockar det förstås att möta hårdare konkurrens och i nyhetsflödet under veckan har det pratats om att en VM-serie i rallycross kan bli verklighet redan nästa år.

     

    ”Vad roligt! Det är något jag verkligen, VERKLIGEN skulle vilja köra. Rallycross är skitroligt, så jag siktar gärna mot ett VM-guld.”

     

    Under tiden får du närmast fokusera på Carrera Cup och Gelleråsen under helgen.

     

    ”Vi åker och parkerar lastbilen i Karlskoga och drar sedan vidare på återförsäljarkonferens i Södertälje och därefter tillbaka till Karlskoga. Där går jag in med gott självförtroende och har lust att få till en riktig ’fläskläppshelg’ när allting bara stämmer.”

     

    Du verkar överhuvudtaget mer avslappnad och harmonisk än inför en del tävlingshelger tidigare i år.

     

    ”Det är lugnare nu, med ett mer rullande schema och inte lika stora pådrag runt omkring som i Höljes till exempel. Det gör att jag får mer tid att fokusera inför tävlingarna.”

     

    Och mer tid till fysisk träning, verkar vara hårdkörning för tillfället.

     

    ”Det är lättare att ta sig tid till det nu och man måste verkligen bestämma sig någon dag före att lägga in träningar om det ska bli något. Har man väl bestämt sig är man för stolt för att strunta i det. Igår körde vi rullskidor. Du kan fråga Emil hur det gick, ha-ha. Men, i ärlighetens namn ska jag väl erkänna att jag hade fusk-rullskidor som rullade lite lättare än hans. Idag får jag nog ta ett par likvärdiga. Annars blir det så tjurigt här nere i verkstaden. Det som är kul med träningen just nu är att skillnaden märks ganska snabbt. Det ger resultat. Igår hade vi med Zandras lillebror Johan också. Han hade aldrig kört rullskidor förut och det brukar vara ganska svårt i början, men gick hur bra som helst. Det underlättar ju att vara helt orädd som han är. Förresten har jag sett att Timmy Hansen tränar triathlon.  Det kanske är läge för en utmaning där…”

     

    För ett år sedan körde du cykeltävlingen Glafsfjorden Runt och var nära att vinna. Du missar revanschmötet nu under helgen.

     

    ”Det är synd, men det kanske blir Glafsfjorden Runt i alla fall, på söndagen, med rullskidor.”

     

    Verkar jobbigt… Du har förresten gjort en förskräcklig upptäckt under veckan.

     

    ”Ja, ljudnivån på gräsklipparen där hemma överskrider den tillåtna nivån för en motortävling. 96 decibel står det på den, en högre än tillåtet. Det är oroväckande när en vanlig gågräsklippare låter värre än en hel STCC-tävling. Inte undra på om grannarna tycker det låter högt i trädgården bredvid.”

     

    Fast den värsta upptäckten gjorde du kanske i tv-rummet..?

     

    ”Hollywood-fruar har börjat igen. Jag orkade inte se på skiten och eftersom det var för tidigt att gå och lägga sig så fick jag ta ett tag med disken istället – i brist på annat…”