• Daily Life of Johan, a Blog from a Driver's point of view

    Rallycross driver Johan Kristoffersson tells us with his own words about the life behind the scenes. – Here you will find praise and critisism, gossips and deep thoughts...

    Do not take this blog too seriously!

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    14/06/2013 by Johan Kristoffersson

    Johan gnäller lagom mycket, kör snabbare än eliten och fortsätter pastaserie i joddlarland.

    ”Var det inte svårare än så? Det är känslan efter Solvalla… Nej, skämt åsido. Det finns förstås en historia bakom helgen där var jag obesegrad. Det tog ju ända till målflaggevarvet innan jag lyckades säkra kvalsegern till exempel. Det blev helt nya förutsättningar där det låg ny asfalt, med helt andra greppegenskaper. Det var som att åka på två olika banor. Dessutom blev ju banan avsevärt bättre och bättre för varje varv. Som jag sa förra veckan så behövde man ett fint varv mot slutet, med rätt temperatur i däcken och utan trafik. Jag hade visserligen trafik på mitt sistavarv, men Janne Brunstedt höll undan på ett väldigt bra sätt. Jag låg två sekunder bakom Ola i spåret så det var väldigt gôtt att slå till i absolut sista stund.”

     

    I en intervju efter kvalet sa du att du kände redan tidigt att set-upen inte var rätt. Vad är det du känner i ett sånt läge?

     

    ”Jag kan naturligtvis inte avslöja alla hemligheter, men många tog nog i mer än de borde och fick därmed understyrning på grund av dåligt grepp. Det handlar mycket om att ha tajming i körningen för att på så sätt jobba upp rätt temperatur både fram och bak. Jag kände tidigt att vi inte låg rätt med tanke på förutsättningarna. Då är det en klar fördel att jag och Ronnie har jobbat ihop så pass länge. Han vet exakt hur mycket han ska ändra, beroende på hur mycket jag gnäller. Det är sån rutin man skaffar sig med åren och efter att ha gjort bort sig hundra gånger.”

     

    En nagelbitare i kvalet, men själva racen blev ganska odramatiska.

     

    ”Min start i första racet var okej men inte mer, hade lite för mycket hjulspinn, men de andra fick nog däremot en dålig start. Jag visste att om jag tog mig genom de två första kurvorna utan problem så skulle jag fixa det. Visserligen visste jag inte om Ola skulle ha pace nog att komma upp i rygg på mig, men jag trodde inte han skulle vara så pass mycket snabbare att han skulle kunna köra om. Nu hamnade ju han bakom Snickar-Matte så det blev ganska lugnt för mig fram till målflaggan. I andra hade jag också rätt bra koll. Sista varvet var det vatten på banan, någon hade nog läck i kylaren, så det gällde att inte ta några risker.”

     

    Du tog förstås in en massa poäng på Ola, även om han leder fortfarande. Pratade ni något om det under helgen?

     

    ”Jag brukar ju prata mycket med Ola annars. Vi är bra kompisar, men nu kör vi mot varandra och då tror jag både han och jag helst håller oss från varandra. Det är i alla fall kul att konkurrensen i serien har ökat och att det blir tajtare race. När det blir mer skarpt läge utvecklas man mer själv.”

     

    Den andra styrningen på Solvalla var väl av mer avslappnad karaktär, lekstugan ni hade med era rallycrossbilar.

     

    ”Det var det roligaste på hela helgen. Vi åkte runt och sladdade ganska rejält. Klart att vi inte hade åkt på det viset om det hade varit blodigt allvar, men nu kunde vi kosta på oss det. En annan kul grej under helgen var att jag var snabbaste bil runt banan. Jag körde 44,9 med Porschen och det var snabbare än alla ”Volvo”, ”BMW” och andra i STCC.”

     

    Efter flera tävlingshelger i Sverige är det dags för ett äventyr söderut i Europa, när det är dags för italienska GT-serien igen.

     

    ”Red Bull Ring i Österrike. Det ska bli intressant. Jag har sett ett inboard-varv från en DTM-bil och det verkar vara en kul bana. Jag är riktigt sugen. Det känns som läge för revansch för förra tävlingshelgen. Jag sätter hög press på mig själv att åka dit och leverera ett bra resultat. Denna gången är det bara jag och Zandra som flyger ner. Pappa ska med rallycrossbilen upp till Sundsvall och köra någon uppvisning där.”

     

    Och vad har hänt på hemmaplan under veckan?

     

    ”Jag cyklade ett pass i söndags. Känner att det är gôtt att slippa Vättern-rundan till helgen, ett lopp som jag ju var anmäld till. Just nu är jag inte uppe i kapacitet för att orka den på ett bra sätt. Farbror Nils-Erik tog över min startbiljett, så jag får önska honom lycka till. I går var det lunch på Olssons Brygga och sedan körde jag och Svensson rullskidor. Härlig känsla i det fina vädret med korta tajts och bar överkropp. Vi körde i 1.38 h, känns i tricepsen. Ska på massage ikväll, inte fel. Till sist vill jag också påminna om att jag hade med Thed Björk i mitt tips om Solvalla. Han är vass på såna banor och jag tror han blir ännu farligare i Göteborg.”

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    07/06/2013 by Johan Kristoffersson

    Johan får sköna vibbar, betalar av på lånet och efterlyser ett artistnamn.

    ”Rallycrossen på Westom var kul. Lite för dåligt med folk på läktarna tyckte jag nog, men jag fick ändå träffa en hel del motorintresserade värmlänningar. Efteråt blev det mycket jobb eftersom norrmannen tryckte upp mig i räcket i finalen. Bilen skulle direkt iväg på utställning, så jag fick spackla dörrar i ett huj, men det var ändå bra att det blev lite närkamp på banan, även om det inte kan jämföras med det som väntar i Höljes. Det har förresten varit fruktansvärt mycket jobb under veckan, i verkstaden från morgon till kväll. Både jag och Zandra blir griniga om vi inte får träna, men jag har bara hunnit med en träning den här veckan. Zandra stack ut och sprang och jag drog ut med cykeln en liten sväng innan vi reste mot Stockholm.”

     

    Nu när vi pratar, torsdag kväll, har du varit tillbaka på Solvalla, platsen där STCC-titeln säkrades förra året. Var det någon speciell känsla i återkomsten..?

     

    ”Jag har inte varit inne på banan än, men jag måste säga att det kändes lite när vi åkte in mot hotellet där vi firade segern förra året. Då åkte jag, Zandra, syster Jenny och hennes Daniel med vandringspriset i bagagen in till segerfesten. Såna där saker brukar jag aldrig, aldrig komma ihåg, men det gjorde jag faktiskt nu. Det var en speciell känsla.”

     

    Du har alltså varit i Stockholm ett dygn nu, men ännu inte varit inne på banan och tittat…

     

    ”Nej, för mycket att göra. Vi har byggt tre tält idag och fixat med en massa andra saker, så jag är ganska mosig, men det är skönt att komma till hotellet efter en sån byggardag. Då kan jag släppa allt annat och gå in i ’race mode’ för resten av helgen. Då är det fullt fokus på tävlingen och inget annat. Nu ska jag och Emil Svensson gå ner i bastun en sväng, prata lite skit i duschen och så avslutar jag med en Dajm-strut på Statoil innan det är dags att sova.”

     

    Det blir ju en tävlingshelg som mer liknar de som du hade förra året. Förutom Carrera Cup ska du köra rallycrossbilen i uppvisning på Solvalla.

     

    ”Ja, vi får hoppas att rallycrossåkningen inte ställer till det för mycket för Porsche-körningen. Det blir omställning från vänsterfotsbroms och handbroms i rallycrossbilen till att i Porschen behöva koppla och mellangasa. Det ska i alla fall bli kul att vrida runt rallycrossbilen där ute på banan och se om det går att få den att sladda. Självaste Jost Capito kommer upp och tittar också, så det gäller att sköta sig.”

     

    I Carrera Cup har du en hel del poäng att hämta in på Ola Nilsson, men också en fördel av att ha kört på Solvalla förra året.

     

    ”Jo, en liten fördel kan jag hålla med om, men förutsättningarna kommer ändå att vara ganska annorlunda. Nu är det mycket varmare än den gången så jag tror det blir skillnad i set-up och däcken kommer nog att slitas på ett annat sätt. Men eftersom det bara är 30 minuter test och sedan kval så bör det kunna vara en fördel för mig. Det har kommit till en hel del bilar i serien. 15-16 stycken i startfältet är mycket bra och det är helt klart att kvalet kommer att bli avgörande. Den som får ett fritt varv vid rätt tillfälle med rätt temperatur på däcken och inte gör några misstag på det varvet kommer att ha en stor fördel. Med rutin kommer man en bit på vägen för att kunna utföra det uppdraget, men det krävs också tur för att få rätt förutsättningar. Lite lotteri blir det, särskilt som depåutfarten ligger så sent på banan. När det gäller poängavståndet upp till Ola så får det bli lite grann som en avbetalning på huset. Man kan inte ta allt på en gång utan får försöka äta upp det under hela året, köra smart och inte dra på sig några nollpoängare.”

     

    Kul med fler bilar i Carrera Cup och mer pådrag i KMS…

     

    ”Ja, jag har fått en ny teamkamrat ytterligare, ’Cralle’ Lindholm. Han är ju en sån där som har ett artistnamn. Själv har jag för dålig fantasi för att komma på ett och har väl aldrig haft något förutom att syrran Jenny kallade mig för ’Johan på Toan’ och det är ju inte så fränt. Om man spinner vidare på det kanske jag kunde heta Flush, nu när inte Flash är med längre. Med lite sponsring blir det IFÖ Flush… Ha-ha. Nej, jag efterlyser bättre artistnamn till mig här via bloggen. Skicka in era förslag!

     

    Det vankas något som heter STCC också på Solvalla. Regerande mästaren sitter ju inne med en del erfarenhet om banan och har säkert ett hett tips inför tävlingen.

     

    ”Eftersom Ekblom ringde precis nyss och pumpade mig på information så får jag väl tippa på honom. Jag har tipsat honom om allt så det kan ju inte gå fel, ha-ha. Det är ju han som har lärt mig allt jag kan i racing, så det är kul att han får ställa frågorna som omväxling. Tyvärr hade han ingen bra premiärhelg på Knutstorp, men jag hoppas han får en rejäl tillbakaschvung här. Annars är ju Björk vass på stadsbanor. Det har han visat förr och så finns en herr Göransson också. De tre gör upp om det.”

     

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    31/05/2013 by Johan Kristoffersson

    Johan planerar svängar, får reseabstinens och tvingas ner på alla fyra.

    ”Jag får erkänna att jag tippade fel på F1-loppet i Monaco. Jag hade visserligen Rosberg i pole, men trodde inte han skulle hålla hela loppet mot min favorit Hamilton. Det känns lite skämmigt med tanke på att Rydell skrev på Twitter att Rosberg skulle ta det. Men det var i alla fall roligt att Rosberg fick vinna, trettio år efter att pappa gjorde det på samma ställe.”

     

    Far och son på samma bana. Det känns bekant. Du står ju inför en helg med tävling på hemmabana. Rallycross på Westom, där pappa vann en EM-deltävling 1998. Nu är det SM, femton år senare, och en ny generation Kristoffersson ska lista ut Westombanans gåta.

     

    ”Vi tränade några varv i lördags. Inga problem med bilen. Vi verkar i alla fall ha fått ordning på drivaxlarna, har bytt ut en del material och så har vi reservdelar på plats. Körningen kändes sådär. Jag hade känslan att det gick lite för sakta. Det måste gå att åka fortare. Det känns som en bana där körsättet och spårvalet avgörs av om man får köra ganska ostört eller om man har någon tätt bakom. Jag tror på att åka snålt i alla fall, hålla sig vid innerkant i första svängen och flyga lågt över ’myggsprätten’. Det svåraste är att få till flytet i depåsvängen. Den är klurig. I lördags fick jag i alla fall klart för mig att ingenstans finns så många reservchaufförer som på Westom. Pappa är förstås en av dem och det är klart att han har kört några varv där uppe och kan en del knep.”

     

    Många läktarchaffisar blir det säkert också. I samarbete med lokala VW-handlaren Olof Ericson har ni cirka 70 gäster på plats i teamet.

     

    ”Hoppas verkligen det kommer mycket folk i övrigt också. Klart är att det gäller att inte göra bort sig på hemmabanan. De som vanligtvis läser om mina tävlingar i Arvika Nyheter kommer kanske och tittar nu, så det blir till att hålla i ratten ordentligt.”

     

    Överhuvudtaget känns det väl konstigt för dig att åka på tävling, inte i Tjeckien, Italien eller Skåne, utan en mil hemifrån…

     

    ”Ja, ha-ha, jag funderar på att ta en matpaus vid Gate gästgiveri och kanske ringa till flygplatschefen Langton och fråga om jag kan få ställa lastbilen där och sova över innan sista kilometern fram till banan, så att det känns mer som vanligt. Undrar om man behöver byta färdskrivarkortet längs vägen…”

     

    Två helger på raken hemma. Du var ju till och med helledig helgen som gick.

     

    ”Det blev faktiskt en sväng på Olssons Brygga. Rydell & Quick uppträdde och vi hade allmänt trevligt. Under veckan har det varit intervallträning med cykeln, första riktiga passet på länge eftersom jag har varit sjuk. I tisdags blev det en sväng från Arvika, ner till Vännacka och över Koppom och Åmotfors hem, en tur på runt tio mil.

     

    En riktig genomkörare, men den värsta omgången fick du tydligen under onsdagen här i verkstaden.

     

    ”Usch ja. Jag och Emil smällde ett däck på en lastbil. Vi skulle fylla luft när däcket helt plötsligt exploderade. Det var riktigt otäckt och kunde ha gått mycket värre om vi hade haft otur. Efteråt hamnade jag på alla fyra och var helt groggy. Plötsligt stod pappa bredvid mig – han hade hört smällen från övervåningen - och undrade hur det var med mig, så jag kanske var borta ett litet tag till och med. Jag fick en liten rispa på ögat och ena örat gör fortfarande ont. Både jag och Emil har kraftiga märken på armarna, men det kunde som sagt ha gått ännu värre. Efteråt blev jag helt seg i kroppen, någon sorts reaktion på att jag gick in i skyddsläge, en adrenalinreaktion kanske.”

     

    ”Vilken jädra smäll” som Dynamit-Harry skulle ha sagt, men någon sjukskrivning är inte aktuell..?

     

    ”På lördag ska det inte vara några problem!”

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    24/05/2013 by Johan Kristoffersson

    Johan klipper till, håller inne och skaffar större glugg…

    ”Gôtt med en ledig helg när det är formel 1 i Monaco. Det blir intressant och det ser helt öppet ut. Rosberg verkar stark, har ju kvalat ut Hamilton ett par gånger nu. Och Räikkönen lurar i vassen, men Vettel brukar vara duktig på att knyta ihop säcken när det verkligen gäller något. Svårtippat, men jag får ändå plocka fram Hamilton som min vinnare. Det är skönt med formel 1 för jag har ingen egentlig favorit så jag behöver inte bry mig så hårt om vem som vinner.

     

    Men en sällsynt ledig helg måste väl ändå innebära en hel del arbete på hemmafronten för husägare Kristoffersson, gräsklippning kanske…

     

    ”Det är redan klart! Jag var riktigt ordentlig i höstas, tvättade gräsklipparna, fyllde olja, satte dit nya knivar och till och med tankade fullt. När jag nu i onsdags skulle klippa så var det bara att vrida om nyckeln så startade den direkt. Jag kände mig riktigt nöjd att jag hade varit så duktig. Men då upptäckte jag att det var punktering och när jag skulle fylla luft så fick jag hela gummiventilen i näven. Den hade torkat… Just då började det regna, så det blev lite bråttom. Det blev till att låna pappas åkklippare och den är en sån där stor en som används inom kommunens parkförvaltning. Jag ska medge att redan min lilla åkbara är klart överdimensionerad för den begränsade tomten vi har, så med den stora räckte det med tre vändor så var det klart, ha-ha…”

     

    Okej, gräset klippt, men det återstår säkert tvätt, fönsterputs…

     

    ”Tvätten är klar, fönstren är putsade. Däremot borde jag väl frisera äppelträden, men jag vet inte om det är rätt tid för det nu. Äh, jag gör det i alla fall, kan väl inte vara så himla noga. Cykla ska jag också göra under helgen, tio mil tänkte jag. Synd att det inte blir någon start i Vätternrundan, som vi hade planerat. Den helgen är jag på Red Bull Ring i Österrike och kör.

     

    Och förra helgen var du i Brno och körde Audi R8 tillsammans med Thomas Schöffler…

     

    ”Det var en jäkligt fin bana. Där åker jag gärna fler gånger. Hela banan var 15 meter bred och det gick att göra sitt eget spår hela tiden. I första heatet var det jag som inledde. Vi hade kvalat som fyra, men starten blev konstig. Jag låg i stötfångaren på bilen framför, men bakifrån kom de med två växlar högre och drog förbi. Jag tror jag var tia ut, hade säkert kunnat köra om, men bilen framför var lite överallt och jag bestämde att det inte var värt att riskera något. Jag kör ju inte hela den här serien och gjorde här bara ett gästinhopp. Det kändes som bättre att bara göra jobbet utan risktagning, men det var inte roligt att sitta där bakom och jag var riktigt ordentligt grinig. I andra var det Schöffler som inledde och när jag hoppade in låg vi nia-tia ungefär. Jag fick åka ganska fritt, men kom aldrig riktigt fram i fältet. Det var något i set-upen som inte var helt bra. Det var i alla fall ett kul inhopp och vi kollar på möjligheten att åka mer, men det är inte lätt att hitta lediga helger nu. Nästa tävling i den serien krockar med Solvalla.”

     

    Men innan dess ska ni köra SM-rallycross hemma på Westombanan.

     

    ”Vi skulle ha testat idag (läs: torsdag), men det regnade bort. Hoppas det kan bli ett försök under helgen. Vi ska byta en hel del saker på bilen nu. Inga stora grejer, men vissa små detaljer. Det verkar kunna bli några fler startande i min klass på Westom. Lukas Walfridsson ser ut att komma till och kanske ytterligare någon.

     

    En Per Eklund mot nästa generation Kristoffersson kanske hade varit något?

     

     Eklund? Är inte han för gammal? Förresten har jag en ny hjälm på gång, svart och gul. Citatet ’Fortis in adversis humilis in secundis’ – ’stark i motgång, ödmjuk i medgång’ – finns med precis som på den förra. Den här har större glugg. Jag insåg när jag började köra rallycross att man behövde se mer än i racing…”

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    17/05/2013 by Johan Kristoffersson

    Johan gör ett besök på hjullagret, längtar efter närstrid och gör ett tjeckt gästspel…

    ”Vi har varit i Höljes två gånger den här veckan för att testa vidare med rallycrossbilen. Men det har inte blivit så mycket körning. Vi har fått drivaxelbrott efter problem med ett hjullager. Därför blev det bara fyra varv i måndags och två varv under torsdagen. Det var väl i och för sig bra att det hände nu och inte under tävling, men det är helt klart något vi måste göra om. Det är a och o att grejerna håller. Man hade ju önskat att vi hade fått testa mer. Det är så många saker man skulle vilja prova, till exempel när det gäller fjädring. Vad händer om vi ändrar? Får man något annat problem istället? Ingen vet svaren på såna frågor än. Ingen har facit. Jag fick i alla fall känna på Höljes-banan lite grann. Till skillnad från Strängnäs känns det mer öppet och stort. Inte så mycket start och stopp utan man får verkligen åka genom svängarna.”

    I helgen gjorde du ju rallycrossdebut och vann första SM-deltävlingen i Strängnäs. Obesegrad i rallycrosskarriären hittills alltså.

    ”Ja, du vet, vet du… Det var väl i och för sig inte så blodigt motstånd, men när det fungerade för Öman åkte han ju fort, så det blev en värdemätare. Bra var ju att bilen höll och att jag fick köra genom alla heat. Det var riktigt roligt, men kommer bli än mer skoj när det blir lite fajter. Eftersom jag ledde alla heat från start så blev det inte något riktigt adrenalinpåslag, men det lär det bli framöver. Och eftersom jag låg i täten hela tiden så gick det inte lära sig så mycket av hur andra kör.”

    Omställningen till rallycross och gruskörning verkade ändå fungera bra. Snabba starter och inga stora misstag.

    ”Jag fick ju bra instruktioner i depån när det gällde starterna och under heaten fick jag hjälp över radion. Annars hade jag nog rattat in P4 och sjungit med där istället, ha-ha… Nu blir det ju SM hemma i Arvika härnäst, men jag vet inte om vi kommer att hinna testa där…”

    En ledig helg skulle det ju vara nu egentligen, men så blev det inte. Nytt uppdrag ute i Europa…

    ”Jag ska åka GT Sprint i Brno, i en Audi R8 , med ungefär samma upplägg som i GT-serien i Italien, men den här gången med Tomas Schöfflers privatteam. Vet inte om det är en engångsföreteelse eller om det blir fler inhopp där, men det blir ännu en bana att lära sig. Bra för framtiden att bygga erfarenhet.”

    Om det blir fler tävlingar kanske avgörs av den späckade tävlingskalendern. Det ser inte helt tomt ut i din agenda framöver.

    ”Nej, nästa helg är ledig, men därefter blir det åtta tävlingshelger på rad, sedan två lediga och så elva helger på rad.”

    Något annat nytt att rapportera?

    ”Jag såg en bild på Sverre Isachsen. Han verkar ha gått ner ganska många kilo. Han kanske har förstått att det är en före detta elitskidåkare på väg in i branschen, he-he…”