• Daily Life of Johan, a Blog from a Driver's point of view

    Rallycross driver Johan Kristoffersson tells us with his own words about the life behind the scenes. – Here you will find praise and critisism, gossips and deep thoughts...

    Do not take this blog too seriously!

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    30/08/2012 by Johan Kristoffersson

    Johan läser regler, pratar med en vägg, ser fram mot en Spa-weekend och har ett familjärt förhållande till sin cykel.

    ”Det är som det är med straffet jag fick på Jylland och jag leder fortfarande serien med åtta poäng. Som helhet bra alltså, men ändå irriterande eftersom jag hade läst reglerna och följde dessa. Det stod klart och tydligt i PM:et att ”leading car” skulle lämna banan genom depån och det gjorde den inte. Jag håller naturligtvis med om att jag inte höll min plats när starten gick, men det berodde helt och hållet på att startbilen inte följde de regler som var uppgjorda. Inne hos domarna var det som att prata med en vägg. De menade att jag borde ha vetat hur starten skulle gå till eftersom jag hade startat på samma sätt i första heatet. Men faktum är att Nykjaer släppte tjugo limousine-längder till ”leading car” i första starten, fast det stod i reglerna att det skulle vara max fem bil-längder. Från min position hade jag inte en chans att ens se bilen, så jag vet inte var den tog vägen. Skillnaden är att Nykjaer inte fick någon bestraffning för sin miss, medan jag flyttades ner två placeringar.”

     

    Bittert förstås, men eftersom det är en bana som inte passar ert team helt bra så borde ändå ett oförändrat avstånd i toppen vara en bra utkomst.

     

    ”Jag är supernöjd med min egen insats. Det gick bra för mig personligen där nere redan förra året och i år har jag och Ronnie jobbat ännu tajtare och anpassat bilen till mig, så jag får tacka teamet för de fina resultaten. Jag trivs dessutom med vanskliga förhållanden, växlande mellan blött och upptorkande, så det var bra förutsättningar för mig. Viktigast i fortsättningen är att inte tappa fokus. Man kan lugnt säga att det är ”halvviktiga” helger som väntar.”

     

    STCC på Knutstorp och Solvalla och däremellan en tävling i Superstars, alla med en förstaplats på spel. Men först ska du vara ledig närmsta helgen, kanske inte heller helt oviktigt i sammanhanget?

     

    ”Det är en lika viktig helg det här, vilket är lätt att glömma bort. När jag har tävlingsledigt så försöker jag komma in i en bra rytm med regelbunden träning och andra aktiviteter än biltävling. Det är ett sätt att ladda upp och göra mig riktigt sugen på race igen. Vi har jobbat på bra i verkstaden den här veckan för att kunna unna oss en sån där bra uppladdningshelg.”

     

    Annars har jag hört att det ska bli Spa-weekend…

     

    ”Ja, det är formel 1 på Spa, en av årets verkliga höjdpunkter. Det är en verkligt frän bana och så brukar det vara svåra och växlande förhållanden. Då får inget annat komma emellan och jag nördar till det och kollar till och med på träningen. Jag kan inte sluta imponeras av de olika förarna och deras fantastiska prestationer och jag har egentligen ingen favoritförare eller –team. Det växlar. När jag var mindre så var det häftigt med Schumacher i Ferrarin, men sedan kom Hamilton i McLaren och nu sitter Räikkönen i en Lotus…”

     

    Det låter som en kärleksfull relation till F1, kanske i klass med dig och din cykel. Det har publicerats en bild på nätet där racer-cykeln ligger i din säng, på Zandras plats. Har hon fått flytta ut?

     

    ”Ha-ha, det var jag och Zandras lillebror som höll på och lekte. Det var han som la den i sängen, tror jag… Men, visst jag är ju en riktig ”prylbög” så den är viktig för mig. Inte så att den ligger i sängen till vardags, men den står faktiskt parkerad i köket, lutad mot köksbordet…”

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    24/08/2012 by Johan Kristoffersson

    Johan missförstår cykelkulturen, inventerar fordonsparken och funderar på radiostyrda bilar

    ”Den här veckan ska vi på en återförsäljarträff för VW i Stockholm. Det blir till att ta fram den snygga vita skjortan. Sedan hoppar vi in i en VW Touareg och drar direkt till Danmark på fredag morgon. Tävling lördag-söndag den här helgen, känns lite ovant.”

    Det är dags för Danmark, Jyllandsringen och kanske lite danska delikatesser?

    ”Skulle vara smörrebröd i så fall. Det är gôtt. Men danska wienerbröd brukar det vara dåligt med, har jag nog inte fått sedan farmor och farfar tog med från Danmark för säkert tio år sedan. Tittar man på banan så är Jyllandsringen en tekniskt knixig bana som är ganska svår att lära sig. Det är en del ojämnt underlag eftersom man har byggt till banan, men jag har ju vunnit där – i Porschen. Historiskt sett har den inte varit helt optimal för våra biogas-bilar och är inte heller någon personlig favvo-bana rent känslomässigt, men resultatmässigt har det gått bra där. Ifjol trivdes jag riktigt bra. Fördel oss kan vara att vi är de enda som har kört där nere med nuvarande koncept.”

    Spännande att se då om Engström får det tuffare än senast. 

    ”Kör han som i Östersund så blir det svårt, för den här banan bör passa hans bil ännu bättre. Men jag lägger ingen energi på att tänka på det där. Jag bara kör jag…”

    Men den här helgen blir det ovanligt lugnt för dig eftersom Porsche-cupen vilar.

    ”Ja, bara två STCC-race och inget mer. Finns ju risk att jag går och blir rastlös där nere. Kanske ska ta med mig en radiostyrd bil att fylla ut pauserna med, ha-ha.”

    Det innebär ju att det är lite lugnare när vi ska iväg med er fordons-armada också. Kan du berätta om vad som ingår i er stora flotta när ni drar iväg på en vanlig tävlingshelg?

    ”Vi har ju racetrailern och kontorstrailern. Dessutom en biltransport med Porsche-bilarna och så ’94:an’, eller ’chips-bilen’ som vi säger, för den gick med Estrella-chips förr. Den lastar vi med däck och annat. Och så har vi bussen med övernattningsmöjligheter. Den har varit med sedan rallycross-tiden. Till sist så är det en multi-van som mekarna åker i. När vi kommer till banan så dyker dessutom kockarna upp med catering-vagnen, eller ’matlådan’ som vi kallar den. Det är ju ganska stora fordon som ska flyttas så det är tajt att få ihop chaufförer som har rätt körkort och kan komma iväg nog tidigt. Syrrans pojkvän har behörighet att köra alla våra fordon, men han har ju annat jobb och vill därför åka så sent som möjligt.”

    Eeeh, de har väl varit gifta i över ett år så du kanske ska sluta kalla honom ’pojkvän’… Något körkort behövde du inte för att cykla Glafsfjorden Runt i helgen. Grattis till en fjärdeplats, även om du tog stryk i spurten med ett par sekunder.

    ”Jag är nöjd med insatsen, men lite irriterad att jag inte tog tag i det mer. Jag trodde motståndarna skulle vara bättre än de var. Det var inget problem alls med tempot.”

    Däremot med taktiken och ’cykelkulturen’ kanske. Jag hörde att du fick skäll av en rutinerad medtävlare för att du inte hade gjort ditt jobb.

    ”Ja, det var för att jag inte gick upp och drog som jag borde ha gjort. Jag hade inte riktig koll på hur det går till och visste inte hur jobbigt det skulle bli till slut.” 

    Tyvärr fick du ju inte med din kompis/kollega Emil på en start i loppet.

    ”Nej, han vågade inte, men det är ju på sätt och vis bra för då vet jag att jag inte behöver anmäla mig till den där halvmaran som han hade utmanat mig på…”

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    16/08/2012 by Johan Kristoffersson

    Johan summerar en hygglig helg, hyllar norrländskt gemyt, funderar över vissa undantag och trampar runt en hel fjord.

    ”Det blev ett poängmässigt godtagbart resultat under helgen, men lite irriterande ändå att det inte blev bättre för det fanns potential till mer. Inte för att banan i sig gav någon fördel till oss, men vi gjorde ändå ett bra jobb inom våra två team, fram tills det hände ett par onödiga saker. Vid incidenten med Sturesson och Olsson såg jag inte händelsen, men förstod direkt vad som skedde. Ronnie hade ropat till mig över radion och påmint om att vi inte skulle köra rakt i omstarten. För ett ögonblick tänkte jag svara att de skulle säga samma sak till de andra av våra förare, men jag valde ändå att fokusera på att köra min egen bil. Sedan hände exakt det som jag hade farhågor om.”

     

    Desto mer glädjande då att Jordi fick bra fart efter sin tröga säsongsinledning.

     

    ”Perfekt. Jäkligt kul för honom och bra för oss. Hoppas att han kan hålla den här nivån under resten av säsongen. För egen del skulle jag önska fler race med någon eller några VW-bilar efter mig, men före Rickard. Det var ju på väg att bli så nu i första racet, men han klarade sig den gången.”

     

    I andra racet fick han dock påhälsning i sidan, Rydell…

     

    ”Jag visste att om jag skulle kunna ta Engström var jag tvungen att göra det absolut direkt, så när han fick en dålig utgång på kurvan passade jag på, byggde upp fart, tog höjd och nöp honom ner mot nästa kurva. Sedan fick jag problem och kom ut på gräset. Kurvan var ju skarp redan från början och eftersom jag kom inifrån blev det ännu jobbigare med svängradien. Jag hade fullt rattutslag, men touchade ändå Rikard. Självklart var jag inte ute efter att köra på honom eftersom man blir bestraffad då. Precis som att man inte ska köra om på gulflagg för då får man ju också straff – med vissa undantag, ha-ha…”

     

    Det verkar som du inte var helt nöjd med domslutet.

     

    ”Det är klart att det är svårt med bedömningar och visst träffade jag honom och han förlorade placeringar, men när Engström tidigare i år blev påkörd och åkte ut i gräset så lämnades det utan åtgärd. Det vore bra att ha en nivå som gäller i alla lägen så man vet hur hårt man får köra. Trots allt så är det ju händelserika race som publiken vill se och just nu så händer mer och mer saker för varje tävlingshelg.”

     

    Och mer publik kommer. Det verkar ha varit en braksuccé i Östersund.

     

    ”Det var verkligen roligt och bra organiserat. Otroligt trevligt bemötande från alla håll och helt tjockt med folk. I särklass det bästa och mest välbesökta racet i år.”

     

    Historisk blev du ju också genom att vinna första racet någonsin på flygplatsen, med Porschen på fredagkvällen.

     

    ”Det var en riktigt bra helg i Carrera-cupen. Kvalet var hur bra som helst och fortsättningen gick i samma stil. Jag ser verkligen fram att köra på ”Knutan” med Porschen. Där känner jag mig riktigt säker. Men som jag har sagt förut: med den poängräkningen som är räcker det att jag bryter ett race så kan ledningen vara förlorad.”

     

    Det dröjer några veckor till nästa Porsche-framträdande. Först ska du köra STCC på Jyllandsringen nästa helg, men redan kommande helg är det tävling igen. Du ska visst ut och cykla, 86 km runt världens kanske innersta fjord – Glafsfjorden hemma i Arvika.

     

    ”Precis. Mest för att det är roligt, men jag fick lite blodad tand av triathlon-tävlingen för några veckor sedan. Det känns bra att ha något sådant i tävlingsväg att träna inför också. Jag brukar ju mest träna själv så jag har absolut ingen aning hur jag klarar mig i den här konkurrensen. Jag antar att det är ganska bra cyklister med så då lär jag inte ha en chans.”

     

    Det var över 100 deltagare förra året och enligt föranmälningarna verkar det bli fler i år. Petter Renäng sägs vara på gång. Han var med i Sverige-eliten på cykel för några år sedan.

     

    ”Kommer det en sån så cyklar han ju ifrån mig med ena benet fastsatt i ett flaskställ, men jag ska satsa på att hänga med absolut så länge det går, tills tungan hänger ner i vägen och jag spyr. Dessutom räknar jag med att min kompis Emil vågar ställa upp också…”

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    07/08/2012 by Johan Kristoffersson

    Med fjällan i fjällen har Johan laddat för landning och laddning på Östersund Airport, där blöjraggare kan få luft under vingarna.

    ”Efter Spa i Belgien var jag tvungen att som vanligt skriva race-rapport till teamet. Det är inte någon av mina favoritsysselsättningar. Jag gör hellre armhävningar i en timme, men det är något som måste göras eftersom det är viktigt för utvärdering av racen.”

    Annars har det varit några lediga veckor, men mycket fysisk aktivitet vad jag förstår. Du deltog till exempel i den stora triathlon-tävlingen i Arvika och gjorde det bra, men förlorade mot din verkstadskompis Emil Svensson… Kommentar till detta nederlag?

    ”Jag var lite för feg. Man vet inte hur mycket man ska våga gå på när det handlar om olika grenar. Med mina 90 kilo passar jag inte så bra till löpning, lika väl som det inte finns så många kenyaner som är kulstötare. Men nästa helg är det cykeltävlingen Glafsfjorden Runt. Det passar mig bättre, så där ska jag köra.”

    Men först blir det STCC-omstart i Jämtland. Det kanske var för att vänja dig vid fjäll-luft som du åkte till Sälen under semestern… 

    ”Vi hyrde stuga i Hundfjället jag och Zandra. Det var nästan helt öde där uppe, perfekt för träning och rätt väder för det också. Jag gick och sprang på fjället, åkte rullskidor och cyklade. En av cykelturerna blev dock längre än planerat eftersom det var mer motvind och mer kuperat än jag trodde när jag skulle hem. Men det blev en riktigt bra genomkörare, ha-ha…”

    Så värst kuperat verkar det inte vara på Östersund Airport. Vad har du förväntningar på denna nya bana i STCC-sammanhang?

    ”I och med att det är helt nytt för alla så blir samspelet mellan förare och ingenjör extra viktigt. Det gäller för chauffören att snabbt kunna tala om vad man ska ha mer eller mindre av och för ingenjören att visa fingertoppskänsla. Ska man ha mer av något måste man ju offra något annat och vi kommer inte att ha en chans att testa allt. Till exempel kan det vara svårt att veta asfaltkaraktären och eftersom vi kör med inmärkta däck så blir kvalet första gången vi kör på nya däck. Det blir mycket nytt på en och samma gång. En liten fördel kan jag ha av att ha tävlat på många nya banor i Superstars i år, och att jag får köra ett Porsche-test och ett -kval före STCC, vilket de andra inte gör. Men det är många som är professionella så de hittar nog rätt de också.”

    Vad kan man förvänta sig av arrangemanget som sånt, med en ny arrangör på en ny bana i ett nytt område?

    ” Det verkar spännande. De har mycket på gång där uppe, så jag tror det blir ett riktigt bra arrangemang med fina faciliteter och mycket folk. Norrlänningar brukar ju inte vara rädda för att förflytta sig.  Åker man 30 mil för att köpa mjölk, så kan man säkert hitta till banan också, he-he.

    I Porsche-cupen får du ännu en ny motståndare att tampas med, Timmy Hansen, och han fick ju lite coachning av dig under förra veckan. Känns det inte lite konstigt att du, som själv är ganska färsk i branschen, agerar mentor för yngre förare?

    ”Ha-ha, jo, men det är väl så att en del av de andra har ännu mindre storlek på sina blöjor… Men det är kul att det fortsätter komma till nya förare.”

    Vad förväntar du dig i toppstriden i STCC?

    ”Det märktes före uppehållet att det börjar hetta till. Körningen är inte så passiv och fler är villiga att ta lite risker för att få någon extra poäng. Det kommer nog att bli mer och mer närkontakt. Själv hoppas jag fortsätta med en stabil poängplockning utan att hamna i problem. Jag låter helst de andra brottas med varandra.”

    Johans vecka speglad av Morgan Carlsson

    12/07/2012 by Johan Kristoffersson

    Johan trumfar pappa, gör en överflödig regndans, erkänner sig besegrad i frågesport och tar semester.

    ”Jag var riktigt nöjd efter testet på Mantorp. Allt flöt på och det kändes som jag och Ronnie bestämde över bilen. Allt vi provade blev som vi ville så det kändes jäkligt bra. Jag satte också en ganska bra tid i Q1, men det sista lilla fattades. I Q2 gjorde jag ett bra första försök, men i andra åkte jag fortare än vad som var möjligt så där bromsade jag på mig lite. Det stör mig att vi inte var starka nog att kvala etta. Men det var ju oerhört små marginaler. I första fattades fjorton hundradelar, i andra bara tre.”

    Trots att du inte kvalade etta som planerat så blev det ändå en förstaplats i race 1.

    ”Vi kan säga att vi fick ut max av bilen enligt förutsättningarna. Jag var angelägen om att stöta tidigt på Rickard, men fick inte riktigt något läge. Engström verkade ha samma målsättning och var riktigt het på Rickard i slutet. När jag såg det försökte jag spara lite däck ifall det skulle hända något och det blev ju så bra att jag kunde ta båda två. Med facit i hand blev det helt rätt taktik till slut att inte överköra däcken i ett försök att komma ikapp och förbi. Gôtt att få stå överst på pallen igen och nu har jag fler vunna race i STCC än pappa, tre stycken på 41 starter. Han har två segrar på 150 starter.”

     Oj då, han hörde visst det där och står här och pratar om SM-guld och EM-segrar i rallycross. Det är väl bäst att han får leva på sina gamla minnen medan du pratar om andra heatet på Mantorp.

     ”Om det första var som en bra actionfilm så blev det andra mer som att åka kollektivtrafik. Först var det trångt och man fick knô sig fram i kön, sedan fick man knô sig fram till en sittplats och sedan blev det mest att åka med. Det enda spännande från min position var när jag såg att Rickard öppnade dörren, hade hoppats att han skulle kliva av en hållplats tidigare, ha-ha.”

     Sammanfattningsvis så utökade du ändå totalledningen inför uppehållet.

     ”Jag hade hoppats på mer, men helgen blev bra ändå. De där poängen kan bli viktiga att ha längre fram.”

    Och nu låter det som du tar en hälsoresa till Spa.

    ”Belgien ja. Körde banan på dataspel häromdagen. Den har en karaktär med mycket rakt fram. Finns en sträcka på 800-900 meter rakt fram och uppför. Det verkar inte som vår starkaste sida. Det skulle sitta fint med ett riktigt regnrace nu.”

    Den förhoppningen verkar man inte behöva ta alltför många danssteg för att lyckas få genom den här sommaren… 

    ”I det här fallet skulle det passa bra med riktigt blött underlag. Ser fram emot en strulfri helg, där vi kan köra båda testpassen och kvala utan problem. ”

    Problem verkar du ha haft under veckan. Såg att du deltog i Sportduellen i Värmlands Folkblad. Det blev visst respass redan i första omgången, torsk med 5-8.

    ”Frågesport är inte min starka sida. Där är det svårt att vinna på vilja och envishet.”

    Men det var ju ändå en tävling så lite svider det väl?

    ”Hjärngympa ingår inte i tävlingar i min värld. Jag är alldeles för ointresserad av idrott i allmänhet för att lyckas där, men jag ställde upp i alla fall. Mitt enda krav var att jag skulle slippa möta Stefan Holm, men han hade visst gjort en av frågorna istället, någonting om hur många SM-guld en viss fotbollsklubb har vunnit. Vem kan sånt?”

    Stefan Holm kanske… Men det var ju kreativt skämtsamt av dig att föreslå Barack Obama som Sveriges idrottsminister. Tur kanske att du mestadels umgås med likasinnade.

    Ja visst. En del av teamet satt och såg EM-finalen i fotboll tillsammans. Tony Fors var lagom ointresserad, men när linjedomaren ryckte upp sin rödgula flagga vaknade Tony till och sa: ’Va, är det oljeflagg!’. Ha-ha… 

    Med denna lilla pärla avslutar vi och tar sommarledigt från ”Johans vecka”. 9 augusti är det dags igen att stämma av de senaste bravaderna med ledaren av STCC-mästerskapet.