The Daily Life of Johan

07/05/2015 by Morgan Carlsson


Johan goes wide, hails a substantial construction and is put on the backburner.

"Although we are back home I am not myself yet. We had a tough trip from Hockenheim. We made a short stop to grab a burger and another one to fill up. The rest was a non-stop drive for twenty hours. It was very nice to arrive at home, even if it's just for a few days, to do some washing and repacking for the start of the Porsche Carrera Cup this weekend." 

What about a summary of the first two races in World RX and touring Europe? 

"It feels like we've had rain for two weeks, rain while putting up the canvas, rain while bringing down the canvas. And we have stayed in the bus, six persons and all the wet clothes. That has been a challenge, ha-ha. Anyway, we can conclude that we are up there as for race pace. Already last year we thought we had the pace but now we have edged it even more and on top of that everything works without any problems, unlike last year. In wet conditions we have been the fastest team, but also on a dry track we can keep the speed. Of course, the starts are very important and I felt we didn't quite find the right set-up for that at Hockenheim. The weather was changing and there was different grip in different lines. After all I have qualified for two semifinals in fourth position despite flat tyres and some other problems. As long as we have a clean run, the speed is there." 

But the semifinal at Hockenheim didn't look like Johan at his best... 

"No, even my grandmother complained about my driving, ha-ha. I got a knock already on the first lap and the intercooler broke so we lost some power. I tried to compensate for that by making wider turns, to be able to keep the pressure up. Most often I adjust like that instinctively, without active thoughts. Unfortunately it wasn't enough, but that just shows how small the margins are. That little loss of power made me lose ground. It was more fun to see that I was 0.7 seconds faster than Tanner Foust, who was number two, on the warm-up.  That's quite a lot." 

In the fourth qualifying round  you also got some evidence that the car is well built when Davy Jeanney hit the side of your car. 

"It was like a bomb hit, but I didn't have the time to think. The car is hard as a rock. On the in-board film you can see only me moving. Everything else is still and the car was only slightly damaged. The back of my neck was a bit painful but it feels safe and secure that we have such a solid construction." 

Will you make any adjustments for Belgium? 

"You always want to go faster, but it's all about compromises. It's interesting to notice the big differencies in set-up between the cars, from Petter's soft set-up all the way to the Peugeot and Audi cars at the other end - and still the races are very tight. Of course you want to do some changes with the experience from the first two races, but you also have to look at the circuits to come. All the places are different from each other and Belgium is coming up very soon so there will not be much time for testing. On the other hand, that could be in our advantage because we have been up front already from the start." 

But before that you make a touchdown in Skövde for the first race in Porsche Carrera Cup Scandinavia.  

"I still have a bit of a 'racing hang-over' and I'm not on fire yet. With so many races in a short time I need to be put on the backburner from time to time, but I promise to be at my best in the qualifying on Friday. Opposite to what I thought, the track looks wide and fast, as far as I have seen on the screen. It remains to be seen if the impression is the same in reality. As for the weather I like rain, but if it's dry, it's dry... After all I don't care much about outer conditions. The cars are homogeneous so I let my driving speak for itself." 





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