Volkswagen Team Sweden

Johan har tur i oturen, längtar efter rutiner och tar fram en ny huvudbonad.

”Vi hittade inte riktigt rätt med balansen på bilen nere på Vallelunga. Med hjälp av nya däck lyckades jag visserligen kvala in som trea, men det var ungefär som att ta en Alvedon. Det hjälper lite grann ett tag, men felet kvarstår. På första racet var det torrt och vi hade gjort ännu fler ändringar, men det var svårt att få grepp. Bilen betedde sig oroligt bak. Första sju varven gick skapligt och vi låg tre bilar på led med mig som trea. Efter att tag kände jag att jag var tvungen att ta hand om vänster bakdäck lite bättre - det slits hårt på den banan – så jag fick backa av lite grann. Vid bytet till Schöffler var vi fortfarande trea, men fick stå kvar lite extra i depån eftersom det gick så bra för oss förra gången. Sedan hann Schöffler bara köra ett varv innan han fick punktering. Han kom ut igen och tog bilen i mål på placeringen efter Solieri, som låg tvåa i mästerskapet. Därmed var titeln säkrad redan efter första racet, så det kändes bra. Man vet aldrig vad som kan hända annars.”

Men ett heat återstod så det var inte läge att fira redan då.

”I andra var det Tomas som startade. Fortfarande var det svårtkört och vi hängde inte riktigt med. När vi bytte kom jag ut som tia. Jag kände ju att det inte fanns pace för att vinna direkt, men jag körde väl om fyra stycken. Då hände det igen, punktering vänster bak. Varför det blev så har vi inget bra svar på, men det var tur i oturen att det inte hände i kurvan före, en högersväng där jag hade 237 km/h på kvalet. Punktering i det läget så hade det nog känts värre än när man åkte Tagada-karusellen som tolvåring. Som tur var spelade ju inte punkteringarna någon roll eftersom Schöfflers titel var säkrad. Imola i förra tävlingen var ju nyckeln till den framgången och när det gick som det gjorde på Vallelunga så fick vi egentligen ett svar på hur bra vi verkligen lyckades på Imola. Den här gången fungerade inte allt perfekt och då var vi inte alls med.”

Hemma i ett par dagar och så packa för ny resa till – Italien!

”Ja, Monza den här gången och finalen i Italian GT. Vi har fått 25 kilo mer i bilen, men också en större restriktor. Visserligen är det inget stort steg, 3 mm, men vi får väl vara så pass optimistiska att vi tror det kommer att gå fortare. Nu kör vi ett race på lördag och ett på söndag. På söndagen kan det eventuellt bli regn enligt prognoserna och det tackar vi för i så fall. Det skulle vara gôtt att få med sig en vinst i finalen, men det kanske är för mycket att begära. Vi har ju bara tre pallplatser hittills i den serien. Ett scenario skulle kunna vara att vi inte hänger med så bra på torrt underlag på lördag, men om det blir regn på söndag är det en fördel för oss och då får de andra dessutom stå extra sekunder i depån baserat på lördagens resultat. Då kanske…”

Och därefter är det slut på helgturerna till stövel-landet. Bra eller dåligt?

”Det ska i alla fall bli skönt att få komma in i lite rutiner här hemma och få träna en del. Det är lite svårt att få till något vettigt när man bara är hemma två dagar och det är inte så lätt att ta med sig träningscykeln eller rullskidorna på planet till Italien. Sen kan man förstås leta upp ett gym på hotellet, men de brukar inte hålla så hög klass. Helt klart blir träningen eftersatt när man reser så mycket. Sedan vet jag om mig själv att det bara kommer att dröja två veckor så tycker jag det är segt att inte få tävla, men jag ska verkligen anstränga mig den här gången för att inte tycka det är jobbigt.”

Här hemma ska det förhoppningsvis laddas upp för en ny intressant rallycross-säsong och nu har vi hört att Ramona Karlsson planerar att sadla om från rally till rallycross.

”Det är väl bra. Rallycrossen lockar och om det kommer in en tjej så blir det en del PR kring det. Däremot är det ju inte bra om hon kommer in i serien och kör ifrån oss. Tjejdäng vill man ju inte ha, ha-ha. Det har jag förresten fått flera gånger i år i Italien, när Michela Cerruti har kört ifrån mig.”

Apropå tjejer så tar du ju tillbaka Zandra som ressällskap istället för Tony den kommande helgen. Du är ju lätt skrockfull så det kanske har betydelse.

”Ja, det gick ju bättre på Imola när Zandra var med ner. På alla tre finalhelgerna hittills i år – Carrera Cup, rallycross-SM och Superstars GT Sprint – har jag fått punkteringar. Alla gångerna har Tony varit med. Skulle jag få punktering nu igen måste jag ju konstatera att det är mig det beror på istället, ha-ha. Men för att vara riktigt på den säkra sidan så byter jag dessutom hjälm nu och plockar fram en gammal som har fört tur med sig tidigare…”