Volkswagen Team Sweden

Johan avrundar i triumf och summerar segerrik säsong...

”Vi trodde väl inte att vi skulle kunna hänga med så bra på Monza där det är ganska mycket rakt fram och så såg det ut på träningen också. Kvalet gick ändå över förväntan trots att jag fick stå tio minuter extra i depån eftersom en varningslampa lyste på displayen. Det är inte optimalt med extra väntan när man precis har plockat av däckvärmarna, men på femte varvet lyckades jag ändå sätta fjärde tid så vi var nöjda. Det hände ganska mycket under första racet och till slut lyckades Alex ta bilen i mål som femma.”

 

Inför helgen hoppades du ju på regn till andra heatet på söndagen och att några av de andra skulle få stå extra i depån efter sina framgångar under lördagen.

 

”Det hängde regn i luften och vi trodde på ett blött race, men det blev inte så. Ändå kom Alex iväg bra. Extra viktigt att han tog sig fram före Ferrarin som går fort rakt fram och därför är svår att köra om. När Alex kom in för byte låg vi tvåa, i underläge med 4,7 sekunder och visste att den ledande Porschen behövde stå fem sekunder extra i depån. Jag förberedde mig för världens fajt eftersom inte de heller hade med mästerskapstoppen att göra. Inget att förlora alltså. Men det andra teamet hade tagit fel på tiden och stod tio sekunder längre än de behövde i depån. Därför kom jag ut helt själv med elva sekunders ledning. Med ett varv kvar ledde jag med ungefär femton sekunder. De skrek bra mycket på mig i radion att jag inte behövde köra riktigt så fort, så i mål blev väl avståndet ungefär elva sekunder.”

 

Första segern i säsongens sista race i Italiens GT. Hur summerar du din insats tillsammans med Alexander Frassinetti och Audi Sport Italia?

 

”Vi har ju inte vunnit så mycket, har inte hängt med i vissa race och vi har väl gnällt lite, men när man nu summerar så har vi faktiskt fått ihop fem pallplatser på sju tävlingshelger. Under de sista fyra racen har vi stått på pallen tre gånger. Det är inte så illa faktiskt och ser man till alla GT-serier runtom så har Audi haft det lite tufft i år med den ’balance of performance’ man har fått. Jag gillar teamkompisen ’Frasse’. Han är helt orädd, ingen sejfare som går på 95 eller 99 procent, utan han kör över stock och sten, alltid 100 procent. Vi är lite olika på det sättet att jag tar lite mer marginal, men vi gör båda två vad som krävs för att vinna i alla lägen. Det är också väldigt bra att få komma ner till teamet där nere. Allt är bra i ordning utan att man behöver bry sig själv. Vi jobbade ju med Audi Sport Italia även förra året, men då var vi ett eget team i teamet. I år har jag kunnat släppa allt runt omkring och bara kört.”

 

Och ytterligare några sydeuropeiska insatser har det blivit i och med att du har hoppat in med Thomas Schöffler i GT Sprint.

 

”Första tävlingen jag körde, i Brno, var vi inte alls konkurrenskraftiga, men redan tävlingen efter hade teamet hittat rätt. Sedan kom jag in igen till Imola, då Schöffler låg i mästerskapsledning. Där gjorde vi en jäkligt bra helg, men det var ju tredje gången för säsongen jag var på Imola så det var väl konstigt om jag inte skulle hitta runt banan där, ha-ha. På Vallelunga var det inte lika lätt, struligt med punkteringar och så, men ändå kul att Schöffler lyckades vinna totalt. För mig blev det ytterligare några tävlingar att lägga till erfarenheten. Alltid snappar man upp något om banorna och bilarna. Kul också att få vara med några tävlingar i samband med Superstars, med mycket publik och uppmärksamhet.”

 

På hemmaplan krönte du racingsäsongen med seger i Carrera Cup.

 

”Det var en bra säsong, där Ola kom allt närmare och tvingade mig till utveckling. Han kvalade riktigt bra under säsongen och när han fick rygg på mig i racen så bet han sig fast bra. Det blev allt viktigare för mig att komma iväg bra och kunna skaka av mig honom. Höjdpunkten under säsongen var nog kvalet på Mantorp där jag tog pole med över åtta tiondelars marginal.”

 

Och så fick du prova något helt nytt under året i och med starten på rallycross-satsningen.

 

”De flesta tävlingar har handlat om att lära sig så mycket som möjligt. Tyvärr har vi väl varit sämst när det gäller. Höljes känns fortfarande snöpligt, att det krånglade som det gjorde. Hade vi bara tagit oss till final hade det känts mycket bättre. Positivt var ändå att vi visade att det fanns pace. Warm up-varvet jag gjorde var det snabbaste under hela tävlingshelgen och då var ändå Europa-eliten på plats. Vi kan! På Kinnekulle hade vi hoppats på lite revansch, men även där blev det motorbyte. Ändå stod jag längst fram i finalen, men kom inte iväg som jag skulle. En snabbare start så hade det nog löst sig på ett bra sätt.”

 

Före säsongen pratade du om att 2013 skulle bli ett år för tester och träning, jämfört med det tävlingsstinna 2012.

 

”Men nu kom det ju upp lite saker under året. Jag var ju faktiskt i Australien redan i början av året och sedan har det rullat på bra. Egentligen blev det ganska mycket som 2012. Tror jag har haft två lediga helger sedan april och totalt över 20 tävlingshelger. I och med segern under helgen kom jag också upp i arton segrar under säsongen, faktiskt en mer än förra året.”

 

Men allt resande kostar ju på. Du har ju faktiskt antytt att det rentav ska bli skönt att ta det lugnt på hemmaplan ett tag.

 

”När jag vaknade i onsdags tog det fem minuter innan jag visste var jag var eller vart jag skulle, så man kan säga att luften har gått ur, helt medvetslös. Nu till helgen är det faktiskt inget inplanerat, men något får måste vi väl hitta på. Kanske åker vi till Karlstad för att gå på bio, som omväxling till den på sistone standardmässiga Italien-resan, ha-ha…”

 

Därmed tar också ”Johans vecka” en liten paus i väntan på att det ska finnas nya spännande saker att rapportera om. Håll ögonen öppna!