Volkswagen Team Sweden

Johan önskar sämre däck, sneglar mot Göranssons garderob samt både sliter på passet och blir utsliten på passet.

”Tierp blev som jag hade hoppats på. Banan var ny för allihop och med den erfarenhet jag har av Porschen så borde jag kunna behärska anpassningen. På testet var jag också hela sex tiondelar snabbare, men till kvalet infann sig det här syndromet med att däcken håller så fantastiskt bra. Det är väl sällan man klagar på att de håller för bra, men för min smak hade de gärna fått vara lite sämre. Jag tycker det är lite av grejen att man ska klara att sy ihop ett bra kvalvarv på den lilla möjlighet man normalt får när däcken är på topp. Med två set av de här däcken kan man köra hur många varv som helst på kvalet. Man får så många chanser att lyckas. Mycket bensin går det åt också, he-he…”

Onekligen låter det bakvänt att säga att däcken håller för bra, men du fixade ju pole på kvalet i alla fall.

”Det verkade som jag och Ronnie hittade lite extra fart. Race 1 var tufft. Jag fick Ola i rygg och jag har märkt på sistone att när han kommer upp precis bakom är han hårdare att knäcka. Han gjorde en liten miss och då fick jag en lucka. Precis då försökte jag sätta snabbare varvtider för att få pole i andra och det gick ju. I andra racet försökte jag verkligen ligga på från början för att få en lucka. Skoog hade ju en ganska kraftig avåkning och efter det kändes det som ett helt grustag på banan, så det var lurigt.”

Och nu är du mästare, redan före Mantorp. Mästare i kavaj där kanske?

”Ja, jag slängde ju ut en fråga på Twitter till Thed om var vi skulle köpa guldkavajerna. En av Göranssons mekaniker svarade att Richard har flera i garderoben. Men de börjar väl bli ganska dammiga nu, ha-ha. Det känns i alla fall bra att det är avgjort före finalen. Även om jag skulle haft en stor ledning så kan i princip allt hända under en finalhelg. Jag minns ju en gång när Ekblom var i princip klar som mästare för oss, men där allt vände. Och likadant så har både Ekström och Colciago varit uträknade, men gjort det omöjliga och vunnit.”

Det blev förstås ett rejält guldfirande efter Tierp.

”Nej, vi var för trötta för det. Jag och Zandra åkte ju vidare in till Stockholm. Där tog vi in på Scandic och närmaste restaurang var en Pizza Hut. Dit gick vi klockan sju. Tio i åtta var vi tillbaka på hotellet. Sen tittade vi på tv ett litet tag och så somnade vi. Så var det med det firandet.”

Ni fick ju ett par dagars ’normalt familjeliv’ också i väntan på tv-programmet du skulle vara med i på måndag.

”Ja, det var väldigt vad vi får till såna dagar nu. Det finns ju risk att vi tröttnar på varandra. Men nu blir det verkligen fullt kör igen. Vi kom hem natt till tisdag. I eftermiddag åker vi till Skavsta och sover på hotellet där. På fredag morgon flyger vi till Rom, kommer hem sent måndag kväll och åker direkt till Mantorp för test. Det är knappt att tvätten hinner torka nu.”

Ett nytt försök i Italian GT ja. Du säger väl som vanligt, att det är dags att göra ett bra resultat…

”Precis. Det skulle verkligen vara kul att få ett bra resultat. Problemet vi har är att flera andra bilar är snabbare än vår. Eftersom de flesta andra team har en riktigt bra förare och en sämre lyckas de ofta kvala bättre än oss. Jag och Alex är däremot ganska jämnbra chaufförer och därför skulle vi kunna norpa till oss en pallplats i ett heat om det fungerar. Vallelunga-banan verkar kunna passa galet bra för BMW, men personligen trivs jag också där. Och pappa slipper ju åka med och bryta armen den här gången…”

Ännu en resa. Det har blivit en del flygplatser de två senaste säsongerna.

”Jag fick ett nytt pass ifjol och det är faktiskt redan utslitet. Det är knappt att streckkoden syns längre. Förresten drömde jag i natt att jag glömde passet hemma. Jag får ta en extra koll innan vi åker.”

Träning under veckan?

”Usch. Körde ett pass stakintervall med Emil. Jag blev helt knäckt. Inget mos alls i armarna. Jag blev så förbannad att jag tänkte bryta av stavarna. Men jag har lite ont i halsen nu. Det kanske var något på gång.”

På gång är det i formel 1 också.

”Ja, Räikkönen till Ferrari. Det ska bli riktigt kul att se. Och om Maldonado gör Grosjean sällskap i Lotus kan man i alla fall räkna med att det blir bra omsättning på reservdelar där. De behöver nog inte oroa sig för att sponsordekalerna hinner bli inaktuella, ha-ha.”