Volkswagen Team Sweden

Johan fångar en snabb ”R-åtta”, lär känna Sciroccon och jobbar för högtryck.

”Den här helgen blir det debut i en Audi R8 i Italian GT. Vi har ju haft kontakten kvar med Audi Sport Italia sedan förra året och nu löste det sig. Teamet har två bilar med två förare på varje. Det blir två race per tävlingshelg och förarbyte mitt i. Jag ska dela bil med Alex Frassineti. Har inte mycket koll på serien eller andra förare, men det går ju fort i en sån bil så det ska bli roligt. Dessutom är det 2013 års modell med senaste ’späcket’. Det blir sju tävlingshelger, varav jag missar den på Mugello tyvärr, eftersom den krockar med Höljes. Men det blir två tävlingar på Imola, en på Vallelunga och en på Red Bull Ring i Österrike bland annat. Första racet går på Misano samtidigt som Knutstorp nu under helgen, så jag missar Carrera Cup-premiären. Vi åker ner till Italien och testar 40 minuter på fredagen och därefter två gånger 40 minuter på lördagen, men då är vi två förare som ska dela på det. Tävlingen går på söndag.”

Trots att du inte ska köra premiären nere på Knutstorp så var du med på testet under veckan.

”Jag körde prinsens gamla bil. Den fanns på plats där nere och eftersom jag ändå inte skulle köra helgens race så fick det bli så, men jag åkte lika fort med den – fortast av alla. Därefter åkte vi direkt från Skåne till Strängnäs för att testa rallycrossbilen. Vi hade testat halva varvet på Westom under helgen, men då hade vi inte riktigt ordning på bromsarna. Nu hade vi gjort om det så bilen var mer lättkörd, men det blir inte så många testvarv när man kör rallycross. Tolv stycken gjorde vi nu, vilket är ungefär vad man gör i sin första outing i racing.

Man kan säga att du har gått från medeldistans till sprint.

”Ja, men på skidor gick det ju bra på sprint, så det kanske passar mig här också. Helst skulle man ju vilja göra mer på bilen och köra mer. Man vet var man vill köra och hur, men när man inte är van så blir det inte alltid så. Allt är verkligen annorlunda. Det är ett lika stort kliv som till John Deere-gräsklipparen där hemma. I en ny bil har man fullt upp med att hålla ordning på alla grejer. Efter ett tag hittar man sina rutiner och kan då fundera på annat som har med körningen att göra. Det är a och o att bli ett med bilen. När jag sätter mig i Porschen är det som att trä på en handske, allt sitter som det ska. Rallycrossbilen har jag aldrig kört mot någon så jag vet inte vad som är förväntat. Ska det sladda där? Driver bilen nog bra? Det är sånt man inte märker förrän man har blivit van och åkt mot andra förare. Men det var gôtt att få bekanta sig med Strängnäs-banan. De har byggt om sedan jag var där senast, 1998, ha-ha.”

Och förut stod du med högtryckssprutan i högsta hugg, en vanlig syn efter en dag på rallycrossbanan.

”Rallycrossens baksida. Efter en förmiddag där är det skitigare än efter en hel säsong i racing.”

Så vad tror då regerande STCC-mästaren om helgens premiär, nu när du inte är med och försvarar titeln?

”Göransson brukar vara vass på ’Knutan’, men Ekblom är ju en seg gubbe. Han kanske inte vinner, men kommer garanterat att plocka en hel del poäng. Det är ju Fredriks signum – att vara jämn.”

Och utanför banan fyllde pappa år på 1 maj. Det blev förstås ett väldigt firande…

”Inte direkt nej. Det har varit mycket arbete väldigt länge nu. Jag är ofta här i verkstaden från halv sju på morgonen till nio på kvällen, så på födelsedagsmiddagen satt vi och halvsov. Nu är det fortsatt full fart fram till rallycrosspremiären i Strängnäs nästa helg. Därefter blir det två lediga helger på raken. Det ska bli VÄLDIGT gôtt!”