Volkswagen Team Sweden

Johan lämnar Elsa hemma, hoppas på stolpe-in och torskar i gokart.

”Jag ska vara på Trosta Park under torsdagen för introduktionen av nya Sciroccon i Sverige. Vi har med oss vår rallycross-Scirocco dit.”

Ingen VW Polo på en sån tillställning.

”Nej, den passar ju inte in just den dagen. Och förresten är den är inte i skick för att visas upp just nu efter helgen på Knutstorp. Hela fronten är full av stenskott och senast jag tittade till Elsa så fanns det ingen hjulupphängning, en stor del av vänstersidan och ena tröskeln var borta. Hon behöver lite omtanke där hemma i verkstaden.”

Men fort gick det där nere i Kågeröd. Berätta om helgen.

”Det började ju ganska bra på träning och kval. I första heatet valde jag startspår två, som jag trodde skulle vara det snabbaste, men Robin längst ut fick en väldigt bra start. Han rundade hela fältet och jag kom väl ut som fyra. Tog alternativet ganska tidigt och lyckades köra upp mig och bli tvåa till slut. Det tycker jag ändå var ganska bra. Jag tog mig förbi ett par förare som har kapacitet för semifinal i en VM-tävling. Dessutom är det bra att hamna i en sån sits ibland, att lära sig handskas med situationer där man måste ta sig uppåt i fältet. Det var förresten tajt in i första sväng flera gånger, men i andra heatet kom jag iväg först och fick köra ostört. I tredje heatet var det lite regn och vi körde fortfarande på slicks, så vi var väl fem sekunder långsammare på varvet. Men jag lyckades komma iväg först där också. I semifinalen var det viktigt dels att vinna heatet för att få sex poäng till mästerskapet dels vara snabbare än Robin i den andra semin och det lyckades jag med, med fyra tiondelars marginal.”

Och finalen blev en riktig rysare…

”Ja, i alla fall i tio sekunder för min del. Robin fick en bra start igen. Jag kom djupt ner i första svängen och det blev förstås trångt in i andra. Det fanns egentligen bara plats för en bil. Jag hade innern och fick spåret. Sen förstår jag till fullo att Robin inte gillade det. Hade jag varit i hans situation hade jag troligen tyckt likadant, men jag är ganska säker på att han skulle ha gjort som jag i samma läge också. Sen blev ju summan av det hela förstärkt av att Robin körde ihop med Sebastian och fick bryta. Suveränt roligt att Ole fick bli tvåa. Han körde riktigt bra periodvis under helgen och fick verkligen ihop helheten i finalen. Det kändes som ett resultat hela teamet mådde bra av. Äntligen fick vi allt att stämma. Trots segern och att Sebastian bröt så tog jag ändå bara in sju poäng. Det är inte lätt att plocka in försprånget. Nu är det fem kvar att ta in och chansen finns i alla fall inför Solvalla. Vi behöver lite stolpe-in och hjälp av de andra så kan det gå vägen.”

Efter SM-tävlingen skulle ni vidare ner till Tyskland för en testdag, men det blev en ’klämdag’ i Helsingborg också…

”Vi kunde faktiskt kosta på oss lite party med teamet på lördag kväll. Det är bara en sån mellandag som det går att få till det. Vi umgås ju rätt mycket hela tiden, men det är inte ofta vi får göra mer avslappnade saker. Det är kul för att man får se andra sidor av folks personligheter, men jag lovar att det inte blev några skandaler, ha-ha. På söndag hann vi också med att köra gokart. Det var intressant. Vi har ju mest rallyfolk som mekar i teamet och när de väl hade kommit underfund med regnet och vilket spårval man skulle ta så var de svåra att ha med att göra. Jag kan villigt erkänna att jag fick duktigt med stryk av Andreas Levin, trots att jag hade bästa tänkbara förutsättningar för egen del. Han var riktigt duktig på att köra.”

Så på Estering under måndagen fick han återgå till depån och du fick testa lite Polo på den blivande VM-banan.

”En riktigt bra dag. Vi körde fram till lunch och hann väl inte finjustera direkt, men vi gjorde en del större och drastiska inställningar kring bland annat hårdheten på fjädring. Gôtt att få åka banan där vi förhoppningsvis ska få köra snart igen. Den var riktigt snabb faktiskt, med högre topphastighet än i Höljes. I alternativspåret är det riktigt trångt. Kort, men det tar lång tid. I första svängen kommer det nog att gå åt en hel del plast. Den nyper till rejält. Klarar man sig ut först där kan det gå bra, för det verkar ganska svårt att köra om i övrigt.”

Det gick förresten åt en del plast och andra delar på VM-rallyt i Tyskland, där din före detta teamkompis Pontus Tidemand tog en seger…

”Bra gjort av Pontus att komma från rallycross och inte ha kört så mycket rally på sistone och ändå lyckas vinna.”